Fallo del Sillón de Masaje Jeep Cherokee: Guía de reparación

Tuve un problema casi idéntico con mi Jeep Grand Cherokee Hybrid 2020. La funcionalidad del asiento de masaje dejó de funcionar por completo, aunque los ajustes básicos del asiento seguían funcionando bien. Después de solucionar algunos problemas básicos con el interruptor del asiento y comprobar los fusibles, lo llevé a mi taller donde diagnosticaron el problema como una conexión de cable defectuosa al módulo de control de masaje. El mazo de cables que conecta el sistema de masaje del asiento se había aflojado con el tiempo, provocando que los ajustes de masaje fallaran. La reparación fue sencilla, tuvieron que quitar la cubierta del asiento parcialmente para acceder y asegurar la conexión correctamente. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Las funciones del sillón de masaje han funcionado perfectamente desde la reparación. Antes de sugerir arreglos específicos, ¿podría compartir: ¿Ha notado alguna función intermitente antes del fallo completo? ¿Muestra el sistema eléctrico alguna otra luz de advertencia? ¿La función de masaje se ha detenido repentinamente o ha disminuido gradualmente? ¿Qué código de error específico aparece? Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el problema de conexión del cable.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 154000 KM, hace sólo unas semanas. La función de masaje funcionaba de forma intermitente durante unos 2 meses antes de fallo completo. El interruptor del asiento a veces respondía después de múltiples intentos, pero ahora está completamente muerto. No hay otros problemas eléctricos o luces de advertencia están presentes. El código de error que aparece es E-235. La tapicería del coche tuvo que ser parcialmente levantada durante la última revisión, así que me pregunto si eso podría haber afectado a las conexiones del módulo de control de masaje. Me di cuenta de que los ajustes de masaje comenzaron a actuar poco después de esa visita de servicio. Apreciaría la entrada en si este tiempo sugiere un problema de conexión similar a su experiencia, y si vale la pena tener el centro de servicio comprobar su trabajo antes de perseguir otras opciones de reparación.

(Traducido del Inglés)

Basado en su descripción, esto suena exactamente como lo que pasó con mi Cherokee. La sincronización con el trabajo de servicio y la tapicería levantada sugiere fuertemente que pueden haber perturbado las conexiones del arnés de cableado al módulo de control de masaje. El funcionamiento intermitente seguido de un fallo completo coincide exactamente con mi experiencia. Cuando las conexiones de los cables empiezan a aflojarse, las funciones del asiento de masaje se vuelven esporádicas antes de fallar por completo. El código de error E-235 suele indicar un fallo de comunicación entre el módulo de control y los componentes del sistema de masaje. Dado que las funciones de masaje de su coche de lujo empezaron a deteriorarse justo después del servicio donde accedían bajo la tapicería, le recomiendo encarecidamente que primero revisen su trabajo. En mi caso, el arnés de cables sólo necesitaba una fijación y realineación adecuadas para restaurar todos los ajustes de masaje a su funcionamiento normal. Algunas cosas para verificar: Compruebe si el conector cerca del módulo de control de masaje se siente suelto cuando se presiona la superficie del asiento, Escuche cualquier chasquido de los motores de masaje al intentar la activación, Trate de restablecer el sistema desconectando la batería durante 10 minutos Conseguir que el centro de servicio inspeccione su trabajo reciente podría ahorrarle costes de reparación, ya que esto podría caer bajo su garantía de servicio si causaron el problema de conexión mientras trabajaban en la tapicería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta información. Definitivamente voy a llevarlo de nuevo al mismo centro de servicio en primer lugar, sobre todo porque las líneas de tiempo con cuando trabajaron en la tapicería del coche. Acabo de comprobar y en realidad puedo sentir un poco de movimiento cerca del interruptor del asiento cuando se presiona firmemente en el cojín lateral, lo que parece apoyar la teoría de conexión suelta. Voy a programar una cita y mencionar específicamente la correlación entre su reciente trabajo de servicio y el mal funcionamiento del asiento de masaje. Dado que mis asientos de automóviles funcionaban perfectamente antes de su servicio, y el código de error coincide con su experiencia, tiene sentido tener que verificar las conexiones en primer lugar. Se asegurarán de documentar que los problemas comenzaron justo después de su trabajo con la tapicería. Esto podría ahorrar costes de reparación significativos si entra dentro de su garantía de servicio. Si se echan atrás, al menos ahora sé que el coste aproximado de la reparación, según tu experiencia, debería rondar los 100 euros si hay que hacerlo en otro sitio. Gracias por ayudarme a reducir la causa probable. Siempre es mejor empezar por la explicación más sencilla, sobre todo cuando el momento del fallo coincide tan claramente con un trabajo reciente.

(Traducido del Inglés)