Fallo del sensor DPF Atlas que causa humo y problemas de regeneración

Tuve el mismo problema de control de emisiones en mi Touareg TDI de 2019. El sensor de contrapresión de escape estaba completamente bloqueado con depósitos de carbón, lo que impedía los ciclos de regeneración adecuados del filtro de partículas diésel (DPF). El diagnóstico del vehículo inicialmente mostró el código de error P2452, y el rendimiento del motor se redujo notablemente. El humo durante la aceleración es un claro indicador de problemas del DPF causados por lecturas de presión incorrectas. La reparación consistió en la limpieza de los puertos del sensor de presión y la sustitución de la unidad del sensor, ya que estaba dañada sin posibilidad de reparación. El mecánico también realizó una regeneración forzada del DPF después de la instalación del nuevo sensor para eliminar las partículas acumuladas. Este es definitivamente un problema grave que requiere atención inmediata; si no se soluciona, puede provocar un fallo completo del DPF y posibles daños en el motor. El sensor obstruido impide que la unidad de control del motor gestione correctamente el sistema de control de emisiones. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en total. Desde entonces, el DPF se ha estado regenerando normalmente y el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad. Los cambios regulares de aceite del motor y los viajes por carretera ayudan a prevenir que este problema vuelva a ocurrir.

(Traducido del Inglés)

Estoy lidiando con el mismo problema en mi VW Atlas en este momento. Las luces de advertencia del sistema de escape y los problemas de humo coinciden exactamente con lo que describiste. Mi sensor de contrapresión también falló, causando problemas similares de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). Me pregunto cuánto te terminó costando la reparación completa. También tengo curiosidad por saber si has notado algún otro problema de control de emisiones desde que se realizó la reparación. El taller de reparación de automóviles me dio un presupuesto, pero me gustaría comparar antes de comprometerme. Últimamente he estado haciendo viajes cortos, lo que probablemente no ayudó a la salud del DPF y al rendimiento del motor. Planeo cambiar mis hábitos de conducción después de que esto se solucione.

(Traducido del Inglés)

Recién la semana pasada recuperé el Atlas del taller de reparación, donde arreglaron el mal funcionamiento del sensor de contrapresión del escape. El costo total fue de 245 € por la reparación completa, incluyendo la nueva unidad del sensor y la mano de obra. El diagnóstico del vehículo confirma que todo funciona perfectamente ahora, sin más luces de advertencia ni problemas de humo. Los ciclos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) se están ejecutando normalmente, y el sistema de control de emisiones está funcionando como debería. El rendimiento del motor mejoró notablemente justo después de la reparación. No han surgido problemas adicionales desde la reparación. El técnico de reparación de automóviles recomendó conducir a velocidades de autopista durante al menos 20 minutos semanales para ayudar a mantener el funcionamiento correcto del DPF. Seguir este consejo ha mantenido el sistema de escape funcionando sin problemas. Sus viajes cortos definitivamente contribuyeron a la falla del sensor debido a la acumulación de carbono. Los viajes más largos ayudan a prevenir estos problemas de emisiones del vehículo al permitir ciclos de regeneración completos. La inversión en la reparación del sensor de contrapresión valió la pena para evitar reparaciones de DPF más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé mi Atlas al taller después de leer estas respuestas. La experiencia de reparación de autos fue mucho mejor de lo esperado. Diagnosticaron exactamente el mismo problema del sensor de presión y los problemas del filtro de partículas diésel (DPF) que se mencionan aquí. El diagnóstico del vehículo confirmó el sensor de contrapresión defectuoso. La reparación total costó 280 €, lo que incluyó la limpieza de los puertos del sensor y la instalación de una nueva unidad de sensor. El sistema de control de emisiones ahora funciona perfectamente, sin más luces de advertencia ni problemas de humo. El mecánico me mostró la acumulación de carbón que limpiaron, explicándome cómo mi patrón de conducción en viajes cortos causó el problema. Desde la reparación, he estado tomando rutas más largas para volver a casa para ayudar con la regeneración adecuada del DPF. El rendimiento del motor definitivamente ha mejorado y el auto funciona mucho más suavemente al acelerar. Estoy muy contento de haber revisado el foro antes de ir. Tener esta información me ayudó a comprender el proceso de reparación y a confirmar que el taller estaba haciendo las reparaciones correctas. Gracias por ayudarme a evitar otro desastre de reparación.

(Traducido del Inglés)