Fallo del sensor del tirador de la puerta A1 que causa problemas de entrada

Tuve el mismo problema en un A3 2015 gasolina. El sistema de bloqueo de puertas falló completamente en el lado del conductor, mostrando síntomas similares con la entrada sin llave que no responde. El diagnóstico inicial apuntaba a un sensor del tirador de la puerta, pero después de pruebas exhaustivas, resultó ser un fallo de cableado entre el actuador de la puerta y el módulo de control de cierre centralizado. La reparación implicó desmontar el panel de la puerta para acceder al mazo de cables. El principal problema eran los conectores corroídos y un cable parcialmente dañado cerca de la zona de la bisagra de la puerta, donde los cables se doblan con frecuencia. El interruptor de la puerta y los componentes del actuador estaban realmente bien, sólo que no recibían las señales adecuadas debido a la conexión rota. Este tipo de avería es bastante común en estos modelos después de varios años de uso. La reparación requiere un equipo de diagnóstico específico para comprobar correctamente las señales del actuador de la puerta. Aunque no es un problema mecánico grave que afecte a la seguridad del vehículo, necesita atención profesional ya que una reparación inadecuada puede dañar todo el módulo de control del sistema de cierre. Lo mejor es que un técnico certificado compruebe el cableado antes de sustituir cualquier componente, ya que la manilla o el actuador de la puerta pueden no ser la causa principal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el tema del mecanismo de la puerta. Tuve síntomas casi idénticos con mi A1 2012 hace unos 6 meses. Después de comprobar la electrónica de la puerta, efectivamente era un problema de cableado en lugar del sensor de la manilla de la puerta que sospeché inicialmente. El mazo de cables de la puerta del coche mostraba signos de desgaste exactamente donde mencionas, cerca de la zona de las bisagras. ¿Le importaría compartir lo que terminó pagando por la reparación? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema con el sistema de bloqueo de las puertas desde que lo repararon. Mi reparación ha ido bien hasta ahora, pero me gustaría saber si debo tener cuidado con cualquier problema recurrente.

(Traducido del Inglés)

Después de notar síntomas similares en la electrónica de las puertas en mi A3, lo llevé a un mecánico certificado el mes pasado. El fallo de la electrónica del tirador de la puerta se resolvió por completo, encontraron y arreglaron una conexión de cable dañada cerca de la bisagra de la puerta, igual que en tu caso. El coste total de la reparación ascendió a 95 euros, que cubrían la mano de obra y el arreglo de la conexión del cableado defectuoso. Desde la reparación, el mecanismo de la puerta ha funcionado a la perfección. No se han vuelto a producir problemas con la entrada sin llave ni con el funcionamiento del interruptor de la puerta. Por lo que explicó el técnico, una vez reparada y sellada correctamente la conexión del cableado, estos problemas rara vez vuelven a producirse. La clave es asegurarse de que la reparación aborda la causa raíz, en nuestro caso, el cableado, en lugar de sustituir innecesariamente todo el sistema de sensores. El actuador de la puerta y otros componentes se probaron y se comprobó que estaban en buen estado, lo que ayudó a mantener unos costes de reparación razonables. Siempre y cuando el cableado se haya reparado y sellado correctamente, no debería esperar problemas recurrentes con el sistema electrónico de la puerta.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas. Finalmente fui a que lo revisaran en un taller certificado y quería compartir mi experiencia. El mecánico encontró cableado corroído en el mecanismo de la puerta, al igual que otros han mencionado. Tuvieron que quitar el panel de la puerta para acceder y reparar las secciones dañadas cerca de la bisagra. La reparación total ascendió a 120 euros incluyendo piezas y mano de obra. Al comprobar la electrónica de la puerta, también probaron el interruptor y el actuador de la puerta, y ambos funcionaban bien. El problema era puramente con la conexión del mazo de cables. La puerta del coche ha estado funcionando perfectamente durante 2 semanas, no más problemas de acceso sin llave o códigos de error. El sistema de cierre responde inmediatamente cada vez. Bastante aliviado de que no fuera el costoso reemplazo del sensor de la manija de la puerta que temía inicialmente. Para cualquiera que tenga problemas similares, definitivamente vale la pena revisar el cableado antes de sustituir componentes más caros. La reparación fue mucho más sencilla y barata de lo esperado.

(Traducido del Inglés)