Fallo del sensor de O2 del VW Amarok: aumento de los costos de combustible

Tuve el mismo problema con mi VW Passat 2.0 TSI 2013. La luz de check engine se activó debido a un mal funcionamiento del sensor de O2, combinado con un mayor consumo de combustible. Inicialmente se sospechó un simple problema del sensor, pero las pruebas de diagnóstico revelaron conexiones dañadas del mazo de cables cerca del convertidor catalítico. La relación aire-combustible estaba desequilibrada debido a lecturas incorrectas del sensor, causando una mezcla de combustible rica. La causa raíz fueron los pines del conector corroídos y el aislamiento dañado del cableado, probablemente por la exposición al calor del compartimento del motor. Esto requirió reemplazar tanto el sensor de O2 como parte del mazo de cables. Este trabajo de mantenimiento del automóvil fue más complejo que un simple cambio de sensor. Las señales deficientes del sensor pueden afectar seriamente el rendimiento del motor y dañar potencialmente el convertidor catalítico si no se abordan. La reparación implicó acceder al sistema de escape y enrutar cuidadosamente el cableado nuevo. Al consultar foros sobre casos similares, noté que muchos propietarios de Amarok enfrentaron problemas comparables alrededor de los 60000 km. Recomendaría que un profesional diagnostique la causa exacta, ya que un cableado defectuoso versus una falla del sensor requiere diferentes enfoques de reparación. La reparación completa fue necesaria para evitar problemas adicionales y restaurar el funcionamiento adecuado del sistema de gestión del motor. Vale la pena arreglarlo correctamente en lugar de intentar soluciones temporales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy viendo en mi Amarok. Revisar el cableado tiene mucho sentido, especialmente porque estos problemas suelen aparecer alrededor de nuestro kilometraje. Me pregunto, ¿recuerdas el costo final de tu reparación, incluyendo piezas y mano de obra? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema relacionado con el sensor de O2 o el rendimiento del motor? Quiero presupuestar correctamente y asegurarme de abordar todos los problemas potenciales mientras el mecánico lo tenga en el taller. Mi proveedor de piezas local me ha dado un presupuesto solo del sensor de 180€, pero parece que debería planificar más si se necesita trabajo de cableado.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar sobre el resultado de la reparación de mi Passat. El problema resultó ser más simple de lo que pensé inicialmente; era solo una conexión de cable dañada al sensor de oxígeno viejo que necesitaba reparación. El costo total fue de 95 € por reparar la conexión del cable defectuoso, mucho menos que reemplazar el sensor completo. Desde que obtuve la reparación adecuada en el mecánico, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad y la luz de control del motor ha permanecido apagada. Las lecturas del sensor del automóvil ahora son precisas. Ya no hay problemas de mezcla de combustible rica ni códigos de error que aparezcan. Los cables cerca del convertidor catalítico se inspeccionaron cuidadosamente y se aseguraron correctamente esta vez. Mi sugerencia sería que su mecánico revise a fondo el cableado primero antes de reemplazar toda la unidad del sensor de O2. Podría ahorrarle dinero si solo se trata de un problema de conexión como el mío. Han pasado unos 6 meses sin problemas relacionados con el sensor. El rendimiento del motor es exactamente donde debería estar. A veces, estos problemas son menos complejos de lo que parecen al principio.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé el Amarok al taller hoy. Resultó que el problema era más que solo el sensor de O2. El mecánico encontró cableado corroído cerca del sistema de escape que estaba causando fallas intermitentes del sensor. La reparación total costó 320 €, esto incluyó la reparación del cableado dañado, el reemplazo del sensor de O2 defectuoso y una verificación de diagnóstico completa del convertidor catalítico. Más de lo que esperaba gastar inicialmente, pero menos de lo que temía después de leer sobre posibles complicaciones. El coche funciona perfectamente ahora, la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad y ya no hay más luces de control del motor. Estoy muy contento de que hayan revisado el cableado en lugar de simplemente cambiar el sensor. El buen mantenimiento del coche definitivamente vale la pena a largo plazo. Agradezco todos los consejos aquí. Tener este conocimiento antes de visitar el taller me ayudó a entender de qué estaba hablando el mecánico y probablemente me salvó de una reparación repetida en el futuro.

(Traducido del Inglés)