Fallo del filtro de partículas diésel (DPF) de GrandVoyager que causa pérdida de potencia y humo

Tuve el mismo problema en mi Chrysler 300C diésel 2007. La potencia reducida y el humo negro suelen indicar problemas graves con el filtro de partículas diésel (DPF) combinados con un sensor de contrapresión de escape defectuoso. El mal funcionamiento del sensor impide los ciclos de regeneración adecuados del DPF, provocando una acumulación de hollín en el sistema de escape diésel. La reparación requirió: Diagnóstico completo del sistema de escape, Reemplazo del sensor de presión defectuoso, Ciclo de regeneración forzada del DPF, Limpieza de la válvula de recirculación de gases de escape. No fue una solución rápida, el coche permaneció en el taller durante 3 días para asegurar que todas las comprobaciones del sistema se completaran correctamente. El bajo kilometraje de su Grand Voyager sugiere que el problema podría deberse a viajes cortos frecuentes que impiden los ciclos de regeneración natural del DPF. Se recomienda: 1. Obtener un diagnóstico completo del sistema de escape 2. Reemplazar el sensor de presión si las lecturas son consistentemente bajas 3. Completar un ciclo de regeneración adecuado del DPF 4. Evitar viajes cortos después de la reparación para mantener la salud del DPF. Este es un problema grave que necesita atención adecuada. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de dañar aún más el motor diésel y de una falla completa del DPF.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el 300C. Eso coincide perfectamente con lo que noté con mi Grand Voyager. Los mecánicos finalmente arreglaron el mío con pasos similares, especialmente el reemplazo del sensor y la limpieza del filtro de partículas. ¿Puedo preguntar cuánto terminaste pagando por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si el problema volvió después de que lo arreglaron. Mi filtro de partículas ha funcionado bien desde que se realizó el trabajo, pero sigo vigilando las lecturas del sistema de control de emisiones por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Después de mis reparaciones anteriores en el 300C, puedo confirmar que el sistema de escape diésel ha funcionado perfectamente durante más de un año. El sensor de contrapresión de escape defectuoso fue el principal culpable, costando 245€ su reemplazo. El proceso de regeneración del DPF ha funcionado normalmente desde que se reparó ese componente. Las lecturas del sistema de control de emisiones se han mantenido estables, sin episodios de potencia reducida ni problemas de humo negro recurrentes. El filtro de partículas mantiene los niveles de presión adecuados durante el funcionamiento regular. Todavía controlo los valores del sensor ocasionalmente a través de mi lector OBD, pero principalmente por costumbre más que por preocupación ahora. Para mantener un rendimiento óptimo del DPF, me aseguro de realizar regularmente viajes más largos que permitan ciclos de regeneración completos. Este enfoque preventivo ayuda a evitar futuras complicaciones en el sistema de escape diésel. La inversión inicial en reparaciones adecuadas definitivamente resultó valiosa en comparación con el riesgo de daños más extensos en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus valiosas opiniones. Después de reparar mi Grand Voyager la semana pasada, quería compartir cómo fue. Encontré un taller especializado en diésel que diagnosticó correctamente el problema. La reparación total costó 780 €, lo que incluyó reemplazar el sensor de presión, limpiar el filtro de partículas y ejecutar múltiples ciclos de regeneración del FAP. Los problemas de potencia reducida desaparecieron por completo después de la reparación. El humo negro del escape diésel también se ha ido. He estado conduciendo el coche en viajes más largos como se sugirió, y el sistema de control de emisiones funciona perfectamente ahora. El mecánico me mostró las lecturas antes y después, la diferencia en la contrapresión del escape es notable. Estoy muy contento de haber decidido hacerlo correctamente en lugar de intentar soluciones temporales más baratas. El nuevo taller hizo un trabajo exhaustivo probando todo después, lo que me dio confianza en la reparación. Voy a seguir monitorizando las lecturas del FAP, pero hasta ahora todo funciona sin problemas.

(Traducido del Inglés)