Fallo del control de crucero VW Sharan: Alerta de problemas con el acelerador

Habiendo experimentado problemas similares con el control de crucero en mi VW Touran 2008 2.0 TDI, esto suena como un mal funcionamiento común en los coches de la familia VAG. La semana pasada en el taller, descubrieron que la causa raíz era una conexión defectuosa del sistema en el interruptor del pedal del freno. El diagnóstico reveló múltiples problemas en la comunicación del módulo de control de crucero. El problema principal no era el cuerpo del acelerador, sino más bien el cableado deteriorado y un conector suelto en el sensor del pedal del freno. Cuando estas conexiones fallan, el sistema desactiva el control de crucero como medida de seguridad. Esto normalmente requiere: un escaneo completo de diagnóstico del sistema, pruebas de las señales del interruptor del pedal del freno, comprobación de las conexiones de la caja de fusibles, inspección del estado del mazo de cables, verificación de las señales del cuerpo del acelerador. Si bien no es un problema mecánico grave, sí requiere una solución de problemas adecuada, ya que la sustitución de piezas inusuales rara vez lo resuelve. La reparación implica acceder a espacios reducidos detrás del conjunto del pedal y probar múltiples puntos de conexión. Es mejor obtener el código de error exacto almacenado en la memoria antes de visitar a un mecánico. Esto ayudará a determinar si se trata realmente de un problema de cableado o potencialmente de un problema más complejo de la unidad de control electrónico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve los mismos síntomas en mi Sharan hace unos meses. El fallo del control de crucero resultó estar relacionado con un cableado corroído cerca de los mandos del volante, además de un interruptor de luz de freno que fallaba. ¿Conseguiste resolver tu problema? Simplemente tengo curiosidad por saber el coste final de la reparación, ya que la mía ascendió a 280€ incluyendo el diagnóstico y las piezas de repuesto. ¿Has notado algún otro fallo electrónico desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con el control de crucero no funcional en mi Touran, puedo confirmar que el problema está ahora completamente resuelto. El mecánico encontró y reparó una conexión de cable dañada cerca del conjunto del actuador del volante, mucho más simple de lo que se temía inicialmente. La reparación total ascendió a solo 95 €, que cubrieron el escaneo de diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa. No fue necesario reemplazar ninguna pieza, solo una limpieza adecuada y la fijación del cableado existente. Esto fue significativamente menos costoso que su reparación, ya que no se tuvieron que reemplazar componentes. Desde la reparación, toda la electrónica del automóvil ha funcionado perfectamente. El sistema de control de crucero responde inmediatamente cuando se activa, y no ha habido luces de advertencia ni mensajes de error en el tablero. El mecánico también revisó las conexiones de la caja de fusibles mientras diagnosticaba el problema, asegurándose de que todo estuviera correctamente colocado. Este tipo de fallo eléctrico es bastante común en estos modelos, pero una vez que se soluciona correctamente, tienden a permanecer arreglados. Definitivamente vale la pena que lo arregle alguien que conozca bien estos sistemas en lugar de intentar soluciones rápidas más baratas que podrían no durar.

(Traducido del Inglés)

Finalmente resolví el problema con mi Sharan. Después de obtener varias opiniones, lo llevé a un taller especializado en VW. El mecánico reconoció inmediatamente los síntomas al probar el sistema de control de crucero. El diagnóstico final reveló dos problemas: un mazo de cables dañado cerca del volante y un interruptor del pedal de freno desgastado. El escáner de la electrónica del automóvil mostró múltiples códigos de falla relacionados con estos problemas. La reparación consistió en reemplazar ambos componentes y volver a cablear parte de la columna de dirección. El costo total ascendió a 280 €, que incluía: Escaneo de diagnóstico completo, Interruptor de luz de freno nuevo, Kit de reparación de cableado, Costos de mano de obra. Desde la reparación, el control de crucero funciona perfectamente y no han aparecido luces de advertencia en el tablero. Las conexiones de la caja de fusibles también se revisaron y limpiaron como precaución. Estoy muy contento de haber acudido a un especialista esta vez, el mecánico genérico anterior había pasado por alto por completo estos problemas. Gracias a todos por los útiles consejos que me indicaron el camino correcto para solucionar esto adecuadamente.

(Traducido del Inglés)