Fallo del Calefactor del Asiento VW Phaeton: Guía de Reparación y Soluciones

Tuve una falla casi idéntica en el calentador del asiento de mi VW Passat 2006 el invierno pasado. Con algo de experiencia en problemas de reparación eléctrica de automóviles, inicialmente pensé que podría ser solo un fusible quemado, pero el diagnóstico mostró una almohadilla calefactora completamente fallada en la parte inferior del asiento. El sistema de calefacción del asiento utiliza un sensor térmico y elementos calefactores integrados en el cojín del asiento. En mi caso, la almohadilla calefactora había desarrollado una rotura en el cableado, que aparentemente es un punto débil común en estos calentadores de asiento VW de esa época. El taller de reparación necesitó aproximadamente 2 horas para diagnosticar y solucionar el problema. Tuvieron que quitar la funda del asiento para acceder y reemplazar el conjunto de la almohadilla calefactora. El costo total fue de 390 € incluidos piezas y mano de obra. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podría compartir?: ¿Qué asiento está afectado (conductor o pasajero)? ¿Se enciende la luz indicadora de calefacción del asiento cuando se activa? ¿Ha notado algún mensaje de advertencia en el tablero? ¿Obtuvo la lectura del código de error específico? Estos sistemas de calefacción de asiento VW de mediados de la década de 2000 a menudo comparten componentes similares, por lo que conocer estos detalles ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. La calefacción del asiento del conductor está afectada, y aunque el indicador se ilumina, el calentador del asiento permanece frío. Mi código de error es P1234, pero no aparecen advertencias en el tablero. Después de consultar mis registros de mantenimiento del último servicio a los 18510 km, había una nota sobre posibles problemas eléctricos en el área del asiento, pero nada específico sobre el elemento calefactor. En ese momento, la calefacción del asiento todavía funcionaba correctamente. Consultaré con mi taller sobre el conjunto de la esterilla calefactora que mencionó. Tiene sentido que el sensor térmico o los elementos calefactores puedan tener puntos de fallo similares en los modelos VW de ese período.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La situación sí suena muy similar a la que encontré con mi Passat. El código de error y los síntomas, particularmente la luz que se enciende pero sin calor, coinciden exactamente con lo que sucedió en mi caso antes de que me reemplazaran la almohadilla calefactora. La nota de servicio sobre problemas eléctricos es interesante. En mi reparación, el mecánico descubrió que el cableado dentro del cojín del asiento se había degradado gradualmente, probablemente debido a la flexión repetida con el tiempo. El sensor térmico seguía funcionando, pero los elementos calefactores habían fallado por completo. Según mi experiencia, recomendaría encarecidamente que revisen todo el sistema de calefacción del asiento, no solo la almohadilla calefactora. En mi coche, también había algo de corrosión menor en los pines del conector que alimentan de energía al conjunto del calentador del asiento. El taller los limpió como parte de la reparación. El kilometraje que mencionó es relativamente bajo, pero estos sistemas de calefacción de los asientos pueden fallar debido a la edad en lugar del uso. Mi reparación terminó costando un poco menos de lo esperado porque pudieron reutilizar la funda del asiento existente, espero que la suya también pueda conservarse para reducir los costes. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que esperar podría provocar problemas eléctricos adicionales más allá del propio elemento calefactor.

(Traducido del Inglés)

Esto es exactamente el tipo de información detallada sobre reparación de automóviles que esperaba. Las similitudes entre el problema de tu Passat y mi problema con el Phaeton son realmente útiles. El hecho de que tu sensor térmico estuviera bien, pero los elementos calefactores fallaron, me da un buen punto de partida para el diagnóstico. Llamé a mi taller habitual y reservé una cita para la semana que viene. Mencioné los problemas con el conjunto de la calefacción de la banqueta y los conectores que describiste. El mecánico parecía familiarizado con estas fallas de los calentadores de los asientos en los modelos VW. Estimaron unas 2-3 horas de mano de obra más piezas, lo que sugiere un costo total de alrededor de 450 €. Definitivamente haré que inspeccionen el cableado del cojín del asiento y limpien esos pines de los conectores mientras están en ello. Buena observación sobre la edad versus el kilometraje que afecta a estos sistemas. Al menos la posibilidad de reutilizar la funda del asiento da algo de esperanza para mantener los costos razonables. Realmente aprecio la explicación detallada de tu experiencia de reparación. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico final y la reparación esté completa.

(Traducido del Inglés)