Fallo de transmisión del VW Transporter relacionado con problemas del radiador

Tuve los mismos síntomas en un VW Tiguan 2.0 TSI 2017. Los problemas de transmisión se rastrearon a una conexión defectuosa del sensor de presión en el circuito de refrigeración del radiador-transmisión. El ventilador de refrigeración funcionaba constantemente, lo que indica que el sistema intentaba compensar el sobrecalentamiento percibido. La causa raíz resultó ser un cableado corroído en el conector del manómetro, lo que provocó lecturas incorrectas. Esto provocó que la unidad de control de la transmisión entrara en modo de emergencia como medida de protección. Una prueba de detección de fugas confirmó que no existía ninguna fuga de refrigerante real, era puramente un problema de conexión eléctrica. La reparación requirió reemplazar la sección del mazo de cables y el conjunto del sensor de presión. Si bien no es un problema mecánico importante, dejarlo sin reparar podría haber provocado daños en la transmisión debido a un control de refrigeración inadecuado. El ruido de rechinar que describe coincide con lo que sucedió en mi caso, la transmisión redujo innecesariamente de marcha y mantuvo marchas más bajas basándose en lecturas de presión falsas. Es importante que un especialista en transmisiones diagnostique y repare esto, ya que los mecánicos generales a veces lo diagnostican erróneamente como una falla interna de la transmisión. Asegúrese de que revisen las conexiones eléctricas y realicen un diagnóstico adecuado del sensor de presión antes de intentar cualquier reparación de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor de presión. Tuve síntomas muy similares con mi VW Transporter el año pasado. El diagnóstico del sistema de refrigeración coincidió con lo que describiste. La transmisión entró en modo de emergencia y el ventilador de refrigeración funcionaba sin parar. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación en tu caso? Tengo curiosidad por saber si has experimentado otros problemas de reparación del sistema de refrigeración o del radiador desde que lo repararon. Mi mecánico me dio un presupuesto elevado y estoy intentando tener una mejor idea de los costes de reparación típicos para este tipo de problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Desde que se reparó el sensor de presión de aceite del radiador por 95 €, la transmisión ha funcionado perfectamente. La reparación fue sencilla, solo se necesitó una nueva conexión de cable en el conjunto del manómetro de presión. No se han producido fugas de refrigerante ni otros problemas del sistema de refrigeración en los meses transcurridos desde entonces. El funcionamiento constante del ventilador y los problemas del modo a ralentí desaparecieron por completo después de la reparación. Mi mecánico confirmó mediante pruebas de detección de fugas que el circuito de refrigeración funcionaba normalmente; se trataba simplemente de una conexión eléctrica que causaba lecturas falsas. Ese precio parece razonable en comparación con lo que algunos talleres cobran por trabajos importantes de transmisión. Si su presupuesto es significativamente mayor, es posible que desee obtener una segunda opinión de un taller especializado en sistemas de refrigeración VW. Los síntomas de sobrecalentamiento del automóvil y el comportamiento de la transmisión a menudo hacen que los mecánicos asuman los peores escenarios, cuando podría ser simplemente un problema de sensor simple como en nuestros casos. Solo asegúrese de que verifiquen las lecturas de presión reales y las conexiones eléctricas antes de realizar reparaciones extensas. Un diagnóstico adecuado ahorrará dinero a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener varias cotizaciones, finalmente reparé la transmisión en un taller diferente especializado en transmisiones VW. El costo total fue de 120€ por reemplazar el sensor de presión y reparar el mazo de cables. Mucho mejor que los 800€ que me cotizó el primer mecánico, quien pensó que necesitaba una reparación mayor de la transmisión. El especialista utilizó equipo adecuado de detección de fugas para diagnosticar el problema exacto en el circuito de refrigeración del radiador. Me mostró el cableado corroído que estaba causando las lecturas falsas de presión. La reparación duró aproximadamente 2 horas y la transmisión ha estado cambiando perfectamente desde entonces. No más ruidos de rechinido ni luces de advertencia. El ventilador de refrigeración ahora funciona normalmente y la temperatura de la transmisión se mantiene estable. Fue un gran alivio evitar una revisión innecesaria de la transmisión. Obtener una segunda opinión de un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas marcó la diferencia. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, definitivamente revise las conexiones del sensor de presión antes de asumir lo peor.

(Traducido del Inglés)