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isabellaloewe9

Fallo de la válvula EGR que causa una pérdida de potencia importante en el VW Up

Mi Up tiene una pérdida de potencia severa y la luz de check engine sigue encendiéndose. Al acelerar, se sacude y hace un silbido fuerte, además de que veo humo. El motor funciona mal y el consumo de combustible ha aumentado mucho. Dados estos síntomas, sospecho que la válvula de recirculación de gases de escape podría ser la culpable. Detalles del coche: Up 2021, motor de gasolina, 46084 km. ¿Alguien ha tenido problemas similares? Necesito un mecánico de confianza después de mi última mala experiencia. Lo que más me preocupa es una posible falla en la prueba de emisiones y los costos de reparación.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

piadrache57

Tuve los mismos síntomas exactos en mi Polo TSI 2018. El ralentí brusco y la pérdida de potencia fueron señales de advertencia importantes. La válvula EGR estaba completamente atascada, causando una recirculación excesiva de gases de escape en el colector de admisión. El diagnóstico mostró que la válvula estaba atascada con acumulación de carbón, lo que impedía su funcionamiento correcto. Esto creó una fuga de vacío, lo que provocó ese silbido distintivo y un rendimiento desigual del motor. El humo provenía del combustible sin quemar, y el funcionamiento irregular provocó el aumento del consumo de combustible. La reparación consistió en retirar y limpiar el conjunto y los conductos de la válvula EGR. Este fue un problema grave, ya que una EGR defectuosa puede dañar el catalizador si no se controla. La luz de advertencia del motor se activó porque el sistema detectó caudales de escape incorrectos. Para tu Up, estos síntomas apuntan fuertemente a problemas de EGR. La válvula probablemente necesita limpieza o reemplazo. Este no es un trabajo para principiantes en bricolaje, ya que requiere equipo de diagnóstico adecuado para restablecer el sistema y verificar el funcionamiento correcto después de la reparación. Cabe destacar que el mantenimiento preventivo, como los cambios de aceite regulares con la graduación correcta, puede ayudar a prevenir problemas de EGR. Haz que lo revisen pronto para evitar posibles daños al catalizador.

(Traducido del Inglés)

isabellaloewe9 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas casi idénticos con mi Up el año pasado. Tu explicación detallada coincide con lo que encontró mi mecánico: una válvula EGR obstruida que estaba causando una fuga de vacío importante y un ralentí irregular. Tu advertencia sobre el posible daño del convertidor catalítico definitivamente llamó mi atención, ya que esperé más de lo que debería haber esperado para arreglarlo. ¿Podrías compartir cuánto te costó la reparación? También me pregunto si has tenido algún problema relacionado desde la reparación. Mi auto funciona bien ahora, pero estoy vigilando de cerca el rendimiento del motor y las emisiones por si acaso.

(Traducido del Inglés)

piadrache57

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. La válvula EGR se arregló el mes pasado y costó 355€ en total. Las emisiones del vehículo han vuelto a la normalidad y el ralentí brusco ha desaparecido por completo. Desde que se reemplazó la válvula de recirculación de gases de escape defectuosa, el motor funciona sin problemas y sin advertencias de la luz de control del motor. La reparación definitivamente valió la pena, el consumo de combustible volvió a los niveles normales y la respuesta del motor es mucho más nítida. No han surgido problemas relacionados desde la reparación. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo limpiando todos los depósitos de carbón del sistema mientras reemplazaba la válvula EGR. Solo asegúrate de usar combustible de calidad y de cumplir con los horarios de mantenimiento regulares para evitar futuros problemas con la EGR. Un sistema de recirculación que funcione correctamente es crucial para aprobar las pruebas de emisiones y mantener un rendimiento óptimo del motor.

(Traducido del Inglés)

isabellaloewe9 (Author)

Después de recibir varias recomendaciones, llevé mi Up a un especialista en reparación de automóviles. La factura total de reparación ascendió a 420 €, que incluyó la sustitución de la válvula EGR y la limpieza de todo el sistema. Encontraron una acumulación extensa de carbón que causaba la fuga de vacío y los problemas de ralentí irregular. El proceso de reparación duró aproximadamente 4 horas. Limpiaron a fondo el colector de admisión y revisaron el catalizador para detectar cualquier daño. Afortunadamente, detectarlo a tiempo evitó reparaciones más costosas. Han pasado tres meses desde la reparación, y la diferencia es notable. Ya no hay silbidos, pérdida de potencia ni luces de advertencia del motor. El ralentí irregular ha desaparecido por completo, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El problema de humo desapareció inmediatamente después de la reparación. Recientemente pasé la prueba de emisiones la semana pasada sin problemas. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que ocurriera algún daño permanente. Ahora sigo un estricto programa de mantenimiento para evitar que surjan problemas similares.

(Traducido del Inglés)

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