Fallo de la suspensión neumática del XT5 que provoca inclinación del vehículo

Tuve un problema similar con mi XT4 2017. Como alguien con algo de experiencia trabajando en sistemas de suspensión, inicialmente pensé que eran los amortiguadores neumáticos los que causaban el problema. Después de llevarlo a mi taller, diagnosticaron fugas de aire que provenían de una conexión defectuosa del cable a la bomba de suspensión. Los síntomas eran casi idénticos, altura de conducción desigual, luces de advertencia y faros desalineados. Los componentes de la suspensión en sí estaban bien. La reparación fue relativamente sencilla, encontraron y arreglaron la conexión defectuosa por 95 €. Esto resolvió todos los síntomas, incluidos los mensajes de error. Todo el sistema comenzó a funcionar correctamente nuevamente después de la reparación. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Algún ruido inusual del sistema de suspensión? ¿Cuánto tiempo tarda el automóvil en comenzar a inclinarse después de estacionar? ¿Nota algún daño visible en los amortiguadores neumáticos o los componentes circundantes? ¿Cuándo aparecieron las luces de advertencia por primera vez? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o si podría estar lidiando con un problema de componente de suspensión diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 39000 KM y ahora muestra 41543 KM en el odómetro. Los síntomas empeoraron con los recientes cambios de temperatura. La suspensión neumática comenzó a emitir silbidos cerca del hueco de la rueda derecha hace aproximadamente 2 semanas. El auto se inclina a los 30 minutos de estacionar. No puedo ver ningún daño físico obvio en los amortiguadores neumáticos. Las luces de advertencia aparecieron justo después de que comenzara el silbido. Al revisar debajo, noté algo de humedad alrededor de una de las líneas de la suspensión neumática, lo que podría indicar una fuga. La altura del vehículo continúa bajando incluso después de que funciona el compresor. ¿Eso sugeriría un problema mayor con varios componentes de la suspensión en lugar de solo una conexión de cables? El concesionario está cotizando 890 € para el diagnóstico y el posible reemplazo del compresor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Basado en los sonidos sibilantes y la humedad que usted describió, su problema parece más grave que el problema de conexión de cable que encontré con mi XT4. Los síntomas sugieren fuertemente múltiples fugas de aire en el sistema de suspensión, probablemente alrededor de los puntales de aire y líneas de suspensión que usted ha mencionado. Cuando el sistema de nivelación de carga no puede mantener la altura adecuada a pesar de que el compresor está funcionando, normalmente se debe a que el aire se escapa más rápido de lo que puede ser reemplazado. En mi experiencia tratando con problemas de suspensión neumática, pagar 890 euros por un diagnóstico me parece excesivo, sobre todo porque los síntomas apuntan claramente a fugas de aire y no a un fallo del compresor. Mientras que el compresor podría estar trabajando más duro para compensar, reemplazarlo no arreglará las fugas de los componentes de la suspensión. Recomiendo hacer primero una prueba de presión para localizar todas las fugas de aire. Mi reparación terminó siendo más simple, pero en su caso la reparación podría implicar: Sustitución de los conductos de aire dañados, Reparación de los puntos de conexión en los amortiguadores de aire, Sellado de cualquier componente de la suspensión con fugas La sensibilidad a la humedad y a la temperatura que ha mencionado son signos clásicos de juntas deterioradas o conductos de aire agrietados. La reparación de estos problemas suele costar entre 200 y 400 euros, dependiendo de cuántos componentes haya que sustituir. ¿Podría grabar el silbido? Esto podría ayudar a determinar exactamente dónde se producen las fugas de aire en el sistema de suspensión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios. Después de leer las respuestas, me siento mejor informado sobre mis problemas de suspensión neumática. Las experiencias similares compartidas realmente ayudan a poner las cosas en perspectiva. Dado el ruido silbante, la humedad y la rapidez con la que baja la altura del vehículo, estoy de acuerdo en que las fugas de aire en varios componentes de la suspensión parecen más probables que un simple problema del compresor. El precio del concesionario de 890 € parece alto solo por el diagnóstico. Buscaré un taller que pueda hacer una prueba de presión adecuada del sistema de suspensión primero. Tiene sentido localizar con precisión todas las fugas de aire antes de reemplazar cualquier pieza. Por lo que se ha compartido, arreglar las líneas y los sellos debería costar significativamente menos que un reemplazo completo del compresor. Intentaré grabar el sonido silbante de los componentes de la suspensión este fin de semana. La sensibilidad a la temperatura y la rápida pérdida de altura realmente apuntan a problemas de sellos en lugar de problemas eléctricos. Gracias a todos por ayudar a reducir las posibles causas, esto definitivamente ayudará cuando discuta las reparaciones con el taller.

(Traducido del Inglés)