Fallo de la suspensión neumática del Stelvio: Problemas de fugas en las válvulas

Tuve un problema de suspensión muy similar con mi 2021 Giulia el invierno pasado. Siendo moderadamente experimentado con reparaciones de automóviles, me di cuenta de los problemas de suspensión neumática cuando la altura de marcha comenzó a fluctuar de la nada. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos, postura desigual, mensajes de error, y el sistema de amortiguación neumática dejó de responder a los comandos de ajuste de altura. Después de algunos problemas iniciales, una exploración de diagnóstico reveló una válvula de bolsa de aire de suspensión defectuosa. La reparación implicó: Diagnóstico completo del sistema, Sustitución de la unidad de válvula defectuosa, Recalibración del sistema de suspensión, Prueba de todos los muelles neumáticos El coste total ascendió a 590 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas y el sistema de suspensión ha funcionado a la perfección desde entonces. Antes de sugerir arreglos específicos para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando empezaron los problemas, Si escuchas sonidos de fugas de aire, Si el problema es peor en ciertas condiciones climáticas, Si los mensajes de error son constantes o intermitentes Esta información ayudaría a determinar si tu Stelvio tiene el mismo problema subyacente que mi Giulia o si otros componentes podrían estar involucrados.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 149348 KM. Oigo un ligero silbido cerca de la unidad de suspensión neumática trasera, lo que sugiere una fuga de aire. Los mensajes de error empezaron a aparecer de forma consistente hace una semana, pero los problemas de altura se notaban de forma intermitente antes de eso. El problema definitivamente parece peor durante las mañanas frías, cuando el coche se sienta notablemente más bajo en el arranque. El amortiguador del lado del pasajero parece estar más afectado que los otros. Es interesante que la sustitución de la válvula haya solucionado síntomas similares. ¿Fue la fuga de aire en su caso también más notable en tiempo frío? Sería útil saber si la sensibilidad a la temperatura es un indicador común de fallo de la válvula en estos sistemas de suspensión neumática.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles sobre tu Stelvio. La sensibilidad a la temperatura que has descrito coincide exactamente con lo que yo experimenté con mi Giulia. El sistema de muelle neumático era particularmente problemático durante los arranques en frío, que es un signo clásico de una válvula de fuelle que falla. El silbido que oyes es muy revelador, yo tuve el mismo problema. En mi caso, la fuga empeoró progresivamente hasta que el sistema de suspensión ya no pudo mantener la altura adecuada. La correlación entre el frío y los problemas de suspensión se debe a que las juntas de goma de la válvula se contraen más a bajas temperaturas, lo que puede empeorar las fugas de aire existentes. Basado en su kilometraje y los síntomas, es probable que se trata de la misma falla de la válvula me encontré. Cuando mi amortiguador empezó a mostrar un desgaste desigual, fue porque la válvula defectuosa no mantenía una presión de aire constante en el sistema de suspensión. Una prueba rápida que puede intentar: aparcar el coche durante la noche y marcar la posición de altura de marcha. Si por la mañana es significativamente más baja, especialmente en el lado del pasajero, esto confirma aún más el problema de la válvula de fuelle. Asegúrese de que el taller de reparación comprueba todo el conjunto del amortiguador de aire mientras sustituye la válvula. En mi reparación, descubrieron un desgaste menor en componentes cercanos que podrían haber causado problemas más adelante si no se abordaban durante el mismo servicio.

(Traducido del Inglés)

La prueba nocturna confirmó exactamente lo que describiste, una caída significativa en el lado del pasajero por la mañana. Es bueno saber que la sensibilidad a la temperatura coincide con tu experiencia con los problemas de las válvulas. Esto realmente ayuda a reducir el problema con mi suspensión neumática. Me aseguraré de que el taller haga una inspección minuciosa de todo el sistema de suspensión cuando cambie la válvula. Las similitudes entre nuestros casos, especialmente el comportamiento en tiempo frío y los síntomas de fuga de aire progresiva, me dan confianza sobre el diagnóstico. Lo arreglaré pronto ya que no quiero que la presión desigual en el sistema de amortiguación de aire cause un desgaste adicional en otros componentes. El coste de reparación de 590 euros que mencionas parece razonable para el trabajo que conlleva. Gracias por compartir su experiencia, realmente ayudó a validar mis sospechas acerca de la válvula de fuelle de ser la causa raíz.

(Traducido del Inglés)