Fallo de la dirección asistida de Jaguar, problema del sensor común Fix

Me enfrenté a un problema muy similar con mi Jaguar S Type diesel 2006 el año pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que era un problema mecánico de la dirección asistida. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que experimenté, dirección pesada, asistencia inconsistente, y el control de estabilidad actuando. La causa principal resultó ser una codificación defectuosa del sensor del ángulo de dirección en la columna de dirección. El taller realizó un diagnóstico completo que confirmó los problemas con las señales del sensor de dirección. Tuvieron que recalibrar y recodificar el sensor de ángulo, el coste total fue de 195 €. Esto resolvió tanto los problemas de dirección como las advertencias del control de tracción. Antes de gastar dinero en reparaciones, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual, Cuando el problema comenzó, Las luces de advertencia en el salpicadero, Si la dirección se siente peor a ciertas velocidades, Si recientemente ha tenido cualquier trabajo de alineación de ruedas hecho Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que me encontré. Los sistemas de sensores de la columna de dirección son bastante similares entre los modelos X Type y S Type de esa época, pero vale la pena confirmar los códigos de avería exactos mediante un escáner de diagnóstico. El taller debería comprobar la alineación de las ruedas como parte del diagnóstico, ya que la desalineación a veces puede hacer que los sensores del automóvil proporcionen lecturas incorrectas al sistema de control de estabilidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el tema del sensor. Mi kilometraje actual es de 128647 KM. El problema comenzó hace aproximadamente 2 semanas después de mi último servicio en 128000 KM. No se ha realizado ningún trabajo de alineación reciente. La dirección definitivamente se siente peor a bajas velocidades, especialmente al aparcar. La luz de advertencia del ESP parpadea ocasionalmente en el salpicadero al tomar curvas cerradas. Voy a hacer el escaneo de diagnóstico para comprobar si hay códigos del sensor de dirección como usted sugirió. Dado que nuestros coches tienen diseños de columna de dirección similares, tu experiencia con la recodificación del sensor es realmente útil. Planeo llevarlo al taller la próxima semana para un diagnóstico adecuado y espero que sólo una recalibración del sensor como en su caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El momento después de su reciente servicio y el comportamiento de alerta ESP es muy revelador. Mi Jaguar S Type mostraba exactamente los mismos síntomas, en particular la dirección pesada a bajas velocidades y las advertencias del ESP durante maniobras cerradas. Dado que su problema comenzó después de un servicio, vale la pena que comprueben si algo fue perturbado en la zona de la columna de dirección durante el mantenimiento. En mi caso, los avisos del sistema electrónico de estabilidad estaban directamente relacionados con señales incorrectas del sensor de dirección. El taller tendrá que realizar tanto un diagnóstico electrónico como una inspección física. Cuando repararon el mío, descubrieron que, además de recodificar el sensor del ángulo de dirección, la alineación de las ruedas necesitaba pequeños ajustes. La reparación total, incluyendo la recalibración del sensor, la comprobación de la alineación y el escaneo de diagnóstico, ascendió a 285 €. Una cosa a tener en cuenta, si la advertencia de control de tracción aparece con más frecuencia antes de su cita, trate de anotar las condiciones específicas cuando sucede. Esta información ayudó a mi mecánico a localizar la calibración exacta del sensor de dirección necesaria. Asegúrese de que verifican la solución con una prueba de conducción centrada en maniobras a baja velocidad, donde el problema es más notable. Después de mi reparación, la dirección volvió a su funcionamiento suave normal y desaparecieron todas las advertencias electrónicas de estabilidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el comentario. Sólo quería hacer un seguimiento, llevó el coche a la tienda ayer y que estaban absolutamente en lo cierto. Encontraron que el sensor de ángulo de dirección estaba mal calibrado, probablemente perturbado durante el trabajo de servicio reciente. El escáner de diagnóstico mostró múltiples códigos del sensor de dirección. Realizaron una recalibración completa de los sensores de la columna de dirección y ajustaron la alineación de las ruedas que, de hecho, se había desplazado ligeramente. El coste total fue de 265 euros, lo que parece justo teniendo en cuenta sus costes de reparación similares. El sistema electrónico de estabilidad funciona ahora perfectamente y la dirección vuelve a ser normal, ya no hay dirección pesada ni vibraciones. La luz de advertencia ESP no se ha encendido desde el arreglo. Me alegro de que no fuera un problema mecánico más grave con el sistema de dirección asistida. Voy a programar controles regulares de alineación en el futuro desde su claro cómo la alineación de las ruedas puede afectar a estos sensores de dirección. Gracias de nuevo por ayudarme a entender lo que estaba tratando.

(Traducido del Inglés)