Fallo de encendido del motor VW Touran: Alerta de bobinas y sensor de O2

Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, me enfrenté a un problema similar con mi VW Tiguan 1.4 TSI 2012. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: ralentí irregular, tirones durante la aceleración y luz de control del motor. En mi caso, el taller encontró una fuga en el sistema de escape que estaba causando lecturas incorrectas del sensor de oxígeno. Esto hizo que el motor funcionara con una mezcla rica a veces, lo que provocó un rendimiento inestable. La reparación total costó 265 €, que incluyó la sustitución de una sección del escape y el sensor de oxígeno defectuoso. La reparación solucionó todos los problemas por completo: ya no hay tirones, ralentí suave y la luz del motor permanece apagada. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Cuántos kilómetros/millas tiene tu motor? ¿Has notado algún sonido o olor inusual en el escape? ¿El consumo de combustible parece más alto de lo normal? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de control del motor? Tu problema también podría estar relacionado con los inyectores de combustible o el sensor del cigüeñal, pero los síntomas apuntan fuertemente a un problema del escape/sensor de oxígeno. Lo mejor es que un profesional lo diagnostique correctamente para evitar reemplazar piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 56692 km y la última revisión fue hace 6 meses. Con respecto a los síntomas, hay un fallo de encendido notable al acelerar, particularmente entre 2000 y 3000 RPM. No hay sonidos inusuales en el escape, pero el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 15% en el último mes. La luz de control del motor es la única advertencia que se muestra. Después de leer tu publicación, revisé debajo del coche, pero no encontré fugas de escape obvias. Dado que las bobinas de encendido son un punto de fallo común en estos motores, me inclino por hacerles una prueba primero. El momento de los síntomas de fallo de encendido parece coincidir con lo que otros han informado con bobinas defectuosas. Me gustaría saber si alguien más ha reemplazado las bobinas de encendido en estos motores 1.4 TSI y cuál fue el costo.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor de oxígeno en mi Tiguan, de hecho, encontré un problema de fallo de encendido similar unos 8 meses después. Resultó ser bobinas de encendido defectuosas, lo cual es un problema común en los motores 1.4 TSI, especialmente alrededor de la marca de 50-60.000 kilómetros. Los síntomas del fallo de encendido del motor fueron casi idénticos: ralentí irregular y tirones entre 2000 y 3000 RPM. Las bujías también mostraban signos de desgaste al ser inspeccionadas. Terminé reemplazando las cuatro bobinas de encendido y las bujías como mantenimiento preventivo, ya que los costos de mano de obra son similares ya sea que se reemplace una o todas. Desglose del costo total: 4 bobinas de encendido: 180 €, 4 bujías: 60 €, Mano de obra: 120 € La reparación resolvió completamente el fallo de encendido y restauró el consumo normal de combustible. Al reemplazar las bobinas de encendido, es mejor usar piezas OEM, ya que las alternativas del mercado de accesorios a menudo no duran tanto. Se probaron la bomba de combustible y otros componentes, pero funcionaban normalmente. Dado su kilometraje y síntomas, concentrarse en el sistema de encendido parece ser el enfoque correcto. El aumento del consumo de combustible es típico con fallos de encendido, ya que el motor funciona con menos eficiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa información detallada. Los síntomas y el kilometraje que describiste coinciden perfectamente con mi situación, y el reemplazo completo de la bobina tiene más sentido que intentar identificar cuál está fallando. Procedí a reservar una cita con mi mecánico para la semana que viene. Mencioné los síntomas de fallo de encendido del motor y solicité que revisaran específicamente las bobinas de encendido y las bujías. El presupuesto total que me dieron fue de alrededor de 350 €, que coincide con lo que usted pagó. Una última pregunta para el mantenimiento futuro, ¿notó alguna señal de advertencia temprana antes de que las bobinas fallaran completamente? Ayudaría saber qué observar la próxima vez, ya que este parece ser un problema recurrente con los motores 1.4 TSI. El ralentí brusco comenzó gradualmente en mi caso, pero los tirones durante la aceleración aparecieron bastante repentinamente.

(Traducido del Inglés)