Fallo de encendido del motor VW Nivus relacionado con bobinas defectuosas

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2019 con motor de gasolina. Basándome en mi experiencia con coches y conocimientos básicos de mantenimiento, los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré yo: dudas en el motor, funcionamiento irregular y caladas del motor. Inicialmente pensé que era un problema de combustible, pero el taller diagnosticó una conexión defectuosa en el mazo de cables de una de las bobinas de encendido. La reparación consistió en arreglar el cable y el conector dañados, lo que costó 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Toda la reparación duró unas 2 horas. El motor funciona perfectamente ahora, pero se necesitaron algunos intentos para identificar el problema exacto. Mi mecánico mencionó que la falla de la bobina es común, pero que es importante comprobar primero el cableado y las conexiones antes de reemplazar piezas. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: Kilometraje actual de tu Nivus, ¿Cuándo exactamente funciona mal el motor (arranque en frío, motor caliente o ambos)?, Cualquier mantenimiento o reparación reciente realizada, ¿Se produce el funcionamiento irregular más a menudo en rangos de RPM específicos?, ¿Qué código o tamaño de motor tiene tu Nivus? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si es potencialmente algo diferente en el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 120000 km, hace aproximadamente 3 meses. El fallo de encendido del motor solo ocurre al arrancar en frío y es más notable a bajas RPM. El funcionamiento irregular parece empeorar con tiempo húmedo. Mi diagnóstico local mostró el código de error P0301, que indica un fallo de encendido del cilindro 1. Después de revisar las bujías y las conexiones del cableado, coincido en que es probable una falla de la bobina. Tiene sentido dado que los síntomas que describiste coinciden exactamente con los míos, especialmente la duda del motor y el calado. Voy a programar una cita para que se prueben correctamente las bobinas de encendido. Actualizaré una vez que sepa más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Nivus. Esos síntomas con el código de error P0301 apuntan fuertemente a un problema con la bobina de encendido, al igual que lo que experimenté con mi T-Cross. Los fallos de encendido en frío y la sensibilidad a la humedad son signos clásicos. En mi caso, después de arreglar el cableado, terminamos reemplazando la bobina del cilindro 1 como precaución, ya que la mía también arrojaba el código P0301. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 180€. Los síntomas de fallos de encendido desaparecieron por completo después de la reparación. Una prueba de diagnóstico profesional del vehículo es definitivamente el siguiente paso correcto. Según el kilometraje que mencionaste, vale la pena que revisen las cuatro bobinas durante la prueba. Mi mecánico explicó que cuando una bobina comienza a fallar, las demás suelen seguir, ya que envejecen a ritmos similares. El hecho de que el parón y el funcionamiento brusco del motor empeore en condiciones húmedas coincide particularmente con mi experiencia; la humedad se estaba filtrando en el aislamiento degradado de la bobina. Haznos saber qué revela la prueba. Este tipo de problema en el sistema de encendido suele ser sencillo de solucionar una vez que se diagnostica correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre los síntomas de tu Nivus. El código de error P0301 combinado con los fallos de encendido en arranque en frío definitivamente apunta a las bobinas de encendido como las culpables, al igual que lo que sucedió con tu T-Cross. Me alegro de haber recibido esta información antes de gastar dinero en piezas innecesarias. El hecho de que el fallo de encendido empeore con la lluvia y afecte principalmente al cilindro 1 durante los arranques en frío ayuda a confirmar el diagnóstico. El historial de mi vehículo también coincide con el tuyo, servicio reciente a los 120000 km y códigos de error similares que aparecen. Procederé a programar una cita para que revisen las bobinas. Tu coste de reparación de 180€ por el diagnóstico y la sustitución parece razonable. Tiene sentido revisar todas las bobinas mientras hacen el trabajo, dada la cantidad de kilómetros. Definitivamente publicaré una actualización una vez que obtenga los resultados del diagnóstico del vehículo y se complete la reparación. Gracias por compartir tu experiencia, realmente ayudó a reducir el problema del sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)