Falla del limpiaparabrisas de GMC Savana: problema entre el interruptor y el módulo de control

Tuve el mismo problema con mi GMC Sierra 2013 el invierno pasado. Después de revisar varios componentes, el problema resultó ser una conexión corroída entre el motor del limpiaparabrisas y el mazo de cables principal en la columna de dirección. El conjunto de escobillas del limpiaparabrisas estaba bien, pero la conexión eléctrica se había deteriorado con el tiempo. La reparación requirió desmontar parte de la columna de dirección para acceder al interruptor del limpiaparabrisas y las conexiones del motor. Un mecánico capacitado necesitaba quitar con cuidado primero el módulo de la bolsa de aire del volante, lo que hizo que esto fuera más complejo que una reparación típica de limpiaparabrisas. El mazo de cables necesitaba limpieza y los conectores necesitaban reemplazo. Esto se considera una reparación seria debido a la participación de la columna de dirección y la bolsa de aire. No se recomiendan los intentos de bricolaje ya que el reensamblaje incorrecto podría afectar tanto a los limpiaparabrisas como a otras funciones de la columna de dirección. El código de diagnóstico que mencionaste a menudo apunta al motor del limpiaparabrisas o a problemas de conexión del interruptor en lugar del interruptor en sí. Habiendo visto síntomas idénticos, sugeriría enfáticamente que lo revise un técnico certificado de GMC que pueda manejar adecuadamente los componentes de la columna de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del limpiaparabrisas y la columna de dirección. Su situación es idéntica a la mía. No puedo creer como un simple problema de limpiaparabrisas puede convertirse en una reparación tan compleja que involucra todo el mazo de cables. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si el intermitente o cualquier otro componente eléctrico te ha dado problemas desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de tener este mismo problema reparado la semana pasada. La reparación resultó ser más sencilla de lo que pensaba en un principio, ya que se trataba de una conexión suelta en el interruptor del limpiaparabrisas y no de la sustitución completa del mazo de cables que pensé que sería necesaria en un principio. El coste total fue de 95 euros para la fijación de la conexión defectuosa. La reparación fue mucho menos invasiva de lo esperado, el mecánico accedió al interruptor del limpiaparabrisas a través de la columna de dirección sin necesidad de desmontar el módulo del airbag. Todas las demás funciones eléctricas como el control de crucero y los intermitentes funcionan perfectamente desde la reparación. Me alegro mucho de haber hecho revisar esto por un profesional en lugar de intentar una solución de bricolaje, dado lo integrado que está el interruptor del limpiaparabrisas con otros componentes de la columna de dirección. Los síntomas originales eran definitivamente engañosos, haciendo que el problema pareciera más grave de lo que realmente era. Mirando hacia atrás en nuestras experiencias similares, estos problemas de conexión del motor del limpiaparabrisas parecen bastante comunes en los modelos GMC de esa época. La clave es encontrar a alguien que sepa exactamente dónde buscar las conexiones sueltas sin desmontar todo el conjunto de la columna de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo por el consejo. Finalmente llevé mi GMC a un taller certificado ayer. El mecánico descubrió que la conexión del motor del limpiaparabrisas estaba suelta y corroída dentro de la columna de dirección, tal como describiste. También descubrieron que el sensor de lluvia necesitaba una recalibración. Toda la reparación solo tomó alrededor de 2 horas y costó 180 euros, que incluía la limpieza de las conexiones y la prueba del sistema de limpiaparabrisas. Mucho mejor que el presupuesto de 500 euros que me dio mi mecánico anterior para un reemplazo completo del motor del limpiaparabrisas. Todos los componentes eléctricos están funcionando perfectamente ahora, no hay problemas con las señales de giro u otros controles. Los limpiaparabrisas están funcionando mejor que antes. Realmente me alegro de haber obtenido una segunda opinión en lugar de apresurarme a hacer una reparación mayor innecesaria. Definitivamente aprendí la lección sobre encontrar un mecánico confiable que realmente diagnostique el problema real en lugar de simplemente reemplazar piezas. El nuevo taller incluso me mostró la conexión corroída para que pudiera entender exactamente qué necesitaba reparación.

(Traducido del Inglés)