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AnkeSteinchen

Error en el símbolo de la llave del BMW i8: Solución para el problema de motor muerto

¡¡¡Hola a todos!!! Estoy teniendo problemas con mi BMW i8 Hybrid de 2014. El motor no arranca, me sale el símbolo de la llave en el salpicadero y hay un código de error almacenado. Sospecho que puede ser un sensor Hall defectuoso en la llave de contacto. ¿Alguien se ha enfrentado antes a este problema? Me encantaría conocer vuestra experiencia de reparación y lo que hizo el taller para solucionarlo. Cualquier consejo será muy apreciado.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

SaraWW

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los híbridos de BMW, ya que tuve un problema similar en mi BMW i3 2016. ¡Realmente frustrante cuando aparecen estos duendes electrónicos! Tenía exactamente los mismos síntomas, símbolo de llave, no arrancaba, códigos de error. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una unidad de control defectuosa. La reparación me costó alrededor de 1000 euros, pero solucionó el problema por completo. Ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de seguir, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has intentado usar tu llave de repuesto? ¿Hay otras luces de advertencia? ¿Obtuviste el código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si tienes el mismo problema que yo. Conozco bastante bien la tecnología de BMW (he trabajado con ellos durante algunos años), así que me complace darte consejos más específicos una vez que compartas estos detalles.

(Traducido del Inglés)

AnkeSteinchen (Author)

Gracias por su detallada respuesta. Sí, ya he probado con las dos llaves y he obtenido el mismo resultado. El código de error es P0615, y además del símbolo de la llave, también hay una luz de advertencia de la batería. La última revisión se hizo hace 3 meses a 127329 KM. El mío se comporta un poco diferente a lo que describes. A veces arranca después de varios intentos, pero la mayoría de las veces sólo muestra ese molesto símbolo de la llave. Es bueno saber lo de la unidad de control, lo tendré en cuenta cuando lo lleve al taller. ¿Incluía la reparación alguna actualización de software? Me preguntaba si eso podría ser parte de la solución, ya que estos híbridos pueden ser bastante complejos con toda su electrónica.

(Traducido del Inglés)

SaraWW

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional. Sí, viendo los síntomas y especialmente que el código P0615 en realidad me hace pensar que su problema podría ser diferente de lo que experimenté inicialmente con mi i3. Ese código de error normalmente apunta al circuito de relé de arranque, y con la luz de advertencia de la batería también aparece, me inclino hacia un problema del sistema eléctrico en lugar de la unidad de control problema que tenía. En mi caso, no hubo ninguna advertencia de la batería en absoluto. Y para responder a su pregunta sobre las actualizaciones de software, sí, mi reparación incluyó una actualización de software, pero fue más una cosa de rutina en lugar de parte de la solución real. Estos sistemas híbridos son súper sofisticados, por lo que los talleres suelen hacer actualizaciones cada vez que tienen ocasión. Aquí está lo que es interesante, sin embargo, ya que mencionó que a veces se inicia después de varios intentos, que en realidad es una pista bastante importante. En mi experiencia con los híbridos de BMW, cuando se trata de un puro problema de llave / inmovilizador, por lo general no se iniciará en absoluto. El arranque intermitente sugiere que podría ser más de una fuente de alimentación o problema de relé. ¿Has notado alguna otra rareza eléctrica últimamente? ¿Como luces parpadeantes o elevalunas lentos? Sólo trato de ayudar a reducirlo antes de que gastes mucho dinero en el taller como hice yo.

(Traducido del Inglés)

AnkeSteinchen (Author)

¡Muchas gracias por explicarme eso! Me has dado una idea mucho más clara de lo que podría estar pasando. De hecho, ahora que mencionas las peculiaridades eléctricas, he notado que mis ventanas eléctricas están un poco lentas últimamente y las luces interiores a veces parpadean cuando intento arrancar el auto. Descarté por completo estas molestias como molestias menores, pero probablemente estén relacionadas con el problema más grande. Tienes toda la razón, esto suena más como un problema del sistema eléctrico que como lo que experimentaste con tu i3. En realidad, es un alivio en cierto modo, porque lidiar con un relé defectuoso debería ser menos costoso que reemplazar una unidad de control completa. Me aseguraré de mencionar estos síntomas cuando lo lleve al taller mañana. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia y ayudarme a diagnosticar esto. Aunque resultó ser un problema diferente, tus ideas me ayudaron a entender qué buscar y qué decirle a los mecánicos. ¡Te actualizaré una vez que lo solucione!

(Traducido del Inglés)

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