El uso de combustible pesado y Stalling: VW Transporter Problemas de inyección

Tuve problemas similares con una Caravelle el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente: consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia y humo blanco por el escape. El rendimiento del motor estaba seriamente comprometido. El problema resultó ser inyectores de combustible defectuosos y una unidad de control del motor dañada. El sistema no estaba suministrando la cantidad correcta de combustible, haciendo que el motor funcionara rico y fallara. El humo indicaba combustible sin quemar en el escape. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema de inyección, Reemplazo de 2 inyectores defectuosos, Reprogramación del módulo de control del motor, Limpieza de los inyectores restantes, Prueba de la presión y el suministro de combustible. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata para evitar daños mayores al motor. La reparación tardó 3 días hábiles en completarse. Cabe destacar que descuidar estos síntomas puede provocar la falla del convertidor catalítico y un mayor desgaste del motor. Recomiendo encontrar un taller especializado en sistemas de inyección de combustible que pueda proporcionar un diagnóstico detallado antes de comenzar las reparaciones. Estos síntomas casi siempre apuntan a problemas de suministro de combustible en lugar de problemas de mantenimiento simples.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. ¿Volvieron a aparecer síntomas similares después de la reparación? Mi VW ya ha estado en el taller dos veces por problemas relacionados, pero el problema de consumo de combustible sigue reapareciendo. El mecánico mencionó posibles fugas en el sistema de combustible, pero quiere cobrar por un diagnóstico completo primero. Tu caso suena muy similar a lo que estoy experimentando con la pérdida de potencia y el humo. Ayudaría saber cuánto pagaste por toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, para tener una idea aproximada de los costos antes de comprometerme con nada.

(Traducido del Inglés)

No he tenido problemas desde que lo arreglaron correctamente. Sus síntomas sí suenan similares, pero mi reparación final fue mucho más sencilla de lo que inicialmente se esperaba. El mecánico descubrió que el problema real era solo una conexión suelta en el cableado del sistema de inyección, no las fallas importantes de los componentes que sospecharon al principio. La reparación total solo costó 95 €, que cubrieron la reparación de la conexión de cable defectuosa y la ejecución de un diagnóstico completo del sistema. Esto fue un alivio, ya que me estaba preparando para una factura mucho mayor en función de los síntomas. El consumo de combustible y los problemas de potencia desaparecieron por completo después de la reparación. Mirando hacia atrás, el humo y el paro del motor fueron causados por el sistema que recibía señales incorrectas debido a esa mala conexión. Un diagnóstico adecuado ayudó a evitar el reemplazo innecesario de piezas. Si su vehículo sigue teniendo problemas recurrentes a pesar de las reparaciones anteriores, que un especialista revise a fondo todo el sistema de suministro de combustible podría ahorrar dinero a largo plazo. A veces, lo que parece un problema importante en el sistema de combustible se puede resolver encontrando y reparando conexiones eléctricas simples.

(Traducido del Inglés)

Llevar tu historia al mecánico definitivamente confirmó lo que necesitaba saber. Llevé mi coche ayer después de leer sobre tu experiencia. El mecánico encontró problemas similares con el sistema de inyección de combustible, pero descubrió que la causa raíz era diferente. Resultó que mi filtro de aire estaba completamente obstruido y el sistema de control del motor estaba compensando bombeando más combustible. La pérdida de potencia y el humo se debían a que el motor no recibía suficiente flujo de aire. Una solución mucho más sencilla de lo que esperaba. La reparación total ascendió a 280 €, incluidos: instalación de un nuevo filtro de aire, limpieza del sistema de combustible, comprobación diagnóstica completa, costes de mano de obra. El coche funciona perfectamente ahora, sin más problemas de calado o humo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor vuelve a tener la potencia adecuada. Estoy muy contento de haberlo revisado en lugar de esperar a que se desarrollaran más problemas. El sistema solo necesitaba mantenimiento básico en lugar de reparaciones importantes. Definitivamente aprendí a prestar más atención a los intervalos de servicio regulares. Voy a seguir con este mecánico, ya que se tomaron el tiempo para encontrar el problema real en lugar de simplemente reemplazar piezas caras.

(Traducido del Inglés)

Buenos días, hice una revisión completa del motor porque consumía 1 l/1000 km de aceite y 12 l/100 km de combustible. Después de la revisión, el aceite está bien, pero el consumo de combustible se mantiene en 12 l/100 km. El caudalímetro está limpio, el catalizador está limpio, todo está bien... una observación más: el ventilador del motor todavía se activa... cada vez que paro y apago el motor, sigue funcionando aproximadamente 4 minutos. Ventilador

(Traducido del Checo)

Buenos días, he hecho una revisión completa del motor porque consumía 1 l/1000 km de aceite y 12 l/100 km de combustible. Después de la revisión, el aceite está bien, pero el consumo de combustible sigue siendo de 12 l/100 km. El caudalímetro está limpio, el catalizador está limpio, todo está bien... Otra observación: el ventilador del motor sigue activándose... cada vez que paro y apago el motor, sigue funcionando durante unos 4 minutos. Ventilador

(Traducido del Checo)

Verifica si el sensor de temperatura del refrigerante del motor está funcionando correctamente. Un sensor defectuoso puede hacer que la unidad de control del motor interprete mal la temperatura del motor, lo que lleva a un consumo excesivo de combustible y a que el ventilador funcione más tiempo del necesario. Si el sensor está defectuoso, reemplazarlo podría resolver ambos problemas. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Por favor, verifica si el termostato funciona correctamente. Un termostato defectuoso puede hacer que el motor funcione más frío de lo que debería, lo que lleva a un mayor consumo de combustible y a que el ventilador funcione excesivamente. Si el termostato está atascado en posición abierta, reemplazarlo podría ayudar a mejorar la eficiencia del combustible y regular el funcionamiento del ventilador. ¡Hazme saber si esto resuelve el problema o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)