El sobrecalentamiento del SQ7 está relacionado con una válvula de derivación y un refrigerante defectuosos

Tuve una situación similar con mi S5 2017 modelo gasolina. Los síntomas comenzaron con funcionamiento en caliente y códigos de error, que resultaron ser más complejos de lo diagnosticado inicialmente. La advertencia de fuga de refrigerante era en realidad un problema secundario causado por problemas de presión en el sistema de vacío. La causa principal era una válvula de derivación defectuosa que ejercía una presión adicional sobre varios componentes, lo que provocaba una reacción en cadena que afectaba a todo el sistema de escape y a la refrigeración del motor. El mecánico inicial pasó por alto estas conexiones, pero la causa principal quedó clara cuando la pérdida de potencia empezó a afectar al rendimiento. La solución adecuada requería: Sustitución completa de la válvula de derivación, Comprobación de la integridad del sistema de vacío, Prueba de presión del sistema de refrigeración, Inspección de la admisión de aire, Escaneo de diagnóstico completo Se trataba de un trabajo de reparación serio que requería un equipo de diagnóstico especializado. El fallo de la válvula de derivación, si no se comprobaba, podría haber causado daños importantes en el motor. El diagnóstico completo y la reparación llevó 3 días, ya que necesitaban verificar que todos los sistemas conectados funcionaban correctamente después de la reparación. Sugeriría encarecidamente encontrar un taller especializado con experiencia en motores turboalimentados modernos, ya que estos problemas requieren conocimientos específicos para diagnosticar correctamente los sistemas interconectados.

(Traducido del Inglés)

Ese fue exactamente mi problema también. El calado del motor empezó poco después de que aparecieran esos primeros síntomas, haciendo que el coche fuera prácticamente imposible de conducir. Gracias por compartir tu experiencia. Mirando hacia atrás en el camino de reparación que usted describió, coincide perfectamente con lo que me encontré. Los problemas del sistema de vacío y las advertencias de fugas de refrigerante estaban definitivamente conectados. Los problemas de admisión de aire se desarrollaron gradualmente, haciendo que el diagnóstico inicial fuera complicado. ¿Recuerdas el coste total de la reparación completa? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda surgir, ya que estoy planeando llevarlo a un taller especializado la próxima semana.

(Traducido del Inglés)

Desde que se diagnosticó y solucionó la avería de la válvula de derivación, mi S5 ha funcionado perfectamente, sin problemas de calado del motor ni de sobrecalentamiento. El taller especializado identificó la causa raíz inmediatamente, explicando cómo los problemas del sistema de vacío estaban desencadenando los problemas secundarios. La reparación en sí estaba totalmente cubierta por la garantía, ya que se demostró que se trataba de un error derivado de una reparación anterior, por lo que la reparación completa costó 0 euros. Esto incluyó la comprobación exhaustiva de todos los sistemas conectados, desde la admisión de aire hasta los componentes de refrigeración. La diferencia de rendimiento tras la reparación fue notable. Ya no hay luces de advertencia, la temperatura del motor es perfecta y el coche funciona tan suavemente como debería. Acudir a un taller especializado marcó la diferencia a la hora de obtener un diagnóstico preciso y una reparación adecuada a la primera. Sólo asegúrese de que el taller elegido tiene experiencia con los motores turboalimentados modernos, ya que la naturaleza interconectada de estos sistemas requiere conocimientos específicos de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Después de llevarlo a un taller especializado la semana pasada, ahora puedo compartir cómo se resolvió mi situación. El nuevo mecánico encontró la cascada exacta de problemas, fallando la válvula de derivación que conduce a problemas en el sistema de vacío y eventualmente problemas de refrigerante. La reparación completa incluyó la sustitución de la válvula de derivación, la fijación de una línea de vacío agrietada, y una comprobación de diagnóstico completo del sistema para asegurar que no se produjera un sobrecalentamiento del motor de nuevo. El coste total ascendió a 1.200 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, valió la pena cada céntimo ya que el coche ahora funciona perfectamente. Ya no hay códigos de error, la temperatura de funcionamiento es normal y el rendimiento del motor vuelve a ser el que debería ser. La eficiencia del combustible también ha mejorado significativamente desde la reparación, que era una ventaja inesperada. Realmente contento de haber cambiado a un taller especializado en estos motores, su enfoque de diagnóstico y la experiencia hizo toda la diferencia en conseguir que se fija bien la primera vez.

(Traducido del Inglés)