El sistema eléctrico del VW Polo falla en modo de transporte

Los problemas con el modo de transporte en los diésel de VW pueden causar, de hecho, malfuncionamientos generalizados del sistema eléctrico. Mientras trabajaba en mi Golf TDI 2011, encontré síntomas similares donde la electrónica del automóvil se comportaba de manera errática a pesar de que el motor arrancaba normalmente. La clave está en comprender que el modo de transporte es una configuración de fábrica diseñada para preservar la vida útil de la batería durante la entrega del vehículo. A veces, puede reactivarse accidentalmente después de un trabajo de servicio o cuando se interrumpe la programación del mando a distancia. En mi caso, la solución requirió: reinicio completo del diagnóstico del sistema, reprogramación del mando a distancia, verificación del voltaje de la batería y recalibración del sistema, eliminación del modo de transporte a través de la configuración del automóvil. Este fue un problema complejo pero no grave, más inconveniente que peligroso. El sistema eléctrico del automóvil necesitó un equipo de diagnóstico de nivel concesionario para resolverlo completamente. Los escáneres básicos a menudo interpretan mal estos síntomas. La solución requirió conocimientos especializados, pero una vez completada, todos los sistemas eléctricos volvieron a su funcionamiento normal. Su lectura de kilometraje es bastante razonable para un TDI de esa edad, por lo que es poco probable que el deterioro relacionado con la edad sea la causa principal. Recomiendo que un especialista en VW revise el sistema eléctrico completo del vehículo y aborde específicamente la configuración del modo de transporte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas eléctricos del Golf TDI. Realmente ayuda saber que se pudo solucionar sin reemplazar piezas importantes. Estoy lidiando con problemas similares en mi Polo ahora mismo; el inmovilizador se activa de la nada y el sistema de infoentretenimiento se reinicia solo. La electrónica del coche está actuando de forma errática, tal como lo describiste. Me pregunto cuál fue el coste total del diagnóstico, reinicio y reprogramación. Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación, o has notado algún otro fallo eléctrico? Mi taller local me dio un presupuesto bastante alto, así que intento evaluar si es razonable basándome en lo que otros han pagado.

(Traducido del Inglés)

Me alegra haber podido aportar algo de información. Después de mi mensaje anterior, en realidad solucioné completamente el problema del modo de transporte en un taller certificado. La comprobación de diagnóstico y la actualización del software solucionaron completamente esos fallos eléctricos inusuales, incluida la problemática activación del inmovilizador. Como estaba en garantía, la reparación no costó nada. La electrónica del automóvil ha funcionado a la perfección durante los últimos 3 meses, sin más reinicios del sistema ni comportamientos erráticos. El técnico mencionó que estos problemas del modo de transporte son relativamente comunes en los modelos VW y que normalmente solo necesitan un equipo de diagnóstico adecuado para resolverse. La clave fue encontrar un taller con las herramientas de escaneo adecuadas para identificar y restablecer correctamente la configuración del sistema. Los escáneres básicos a menudo pasan por alto la causa subyacente, lo que puede provocar problemas recurrentes. Cabe destacar que, si bien mi reparación estuvo cubierta, los costes típicos de este tipo de trabajo de diagnóstico eléctrico y reprogramación pueden variar considerablemente entre talleres. Lo importante es asegurarse de que tengan experiencia con los sistemas eléctricos de VW y el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener varias cotizaciones, finalmente llevé mi Polo a un taller certificado de VW. La comprobación de diagnóstico confirmó el problema del modo de transporte, y encontraron algunas configuraciones de configuración del automóvil corruptas que causaban problemas eléctricos. La reparación completa incluyó reinicios del sistema, recalibración de la electrónica del automóvil y una actualización de software para solucionar la navegación con fallos. También reprogramaron mi llave inteligente, ya que era parte del sistema eléctrico que estaba fallando. El costo total ascendió a 380€ por el trabajo de diagnóstico, la programación y la mano de obra. Si bien no es barato, ver que todo funciona correctamente de nuevo valió la pena. La navegación permanece encendida, las cerraduras de las puertas funcionan de manera consistente y ya no hay luces de advertencia inusuales. Llevo dos semanas conduciendo sin problemas eléctricos. Los mecánicos explicaron que estos problemas se pueden solucionar sin reemplazar componentes principales si se detectan a tiempo. Realmente aliviado de tener mi coche de vuelta a la normalidad sin necesidad de reparaciones extensas. Definitivamente recomiendo que lo revisen especialistas con el equipo de diagnóstico adecuado en lugar de esperar o probar alternativas más baratas. Estos problemas eléctricos solo empeoran si no se abordan.

(Traducido del Inglés)