El sensor del portón trasero del Smart Fortwo causa problemas de apertura

Teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos, me encontré con un problema similar en mi Smart Forfour 2016. El portón trasero automático empezó a fallar y solo se abría hasta la mitad antes de detenerse. Lo llevé al taller, donde diagnosticaron una conexión defectuosa entre el motor del portón trasero y su sensor eléctrico. El problema se localizó en una conexión de enchufe suelta que necesitaba volver a colocar y asegurar correctamente. La reparación me costó 95€, incluyendo la calibración del sensor que tuvieron que realizar después de arreglar la conexión. Los síntomas coinciden con lo que usted describe, pero para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartirlos? ¿Ha notado algún sonido extraño al accionar el portón trasero? ¿El problema se produce de forma constante o intermitente? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el coche? ¿Funciona normalmente el portón trasero cuando se acciona manualmente? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que yo experimenté o si podría ser algo diferente con el sistema de portón trasero automático. Si los síntomas son similares, yo recomendaría comprobar primero las conexiones antes de sustituir ningún componente. Es posible que el sensor eléctrico sólo necesite una calibración adecuada una vez que se hayan asegurado las conexiones.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 59000 KM. Gracias por la respuesta detallada. Sí, hay un ruido constante cuando el portón trasero funciona, que ocurre cada vez que intento abrirlo. El portón trasero eléctrico funciona bien manualmente, pero a través de la función automática, sólo se abre alrededor del 40% antes de detenerse. No he notado ningún otro problema eléctrico. El sensor del vehículo parece responder, ya que el salpicadero muestra cuando el portón trasero está parcialmente abierto. He comprobado las conexiones básicas a las que he podido acceder pero no he encontrado nada evidentemente suelto. ¿Sabría decirme si el chirrido apunta más a un problema mecánico que eléctrico? El aviso de portón trasero abierto funciona correctamente en el salpicadero, lo que me hace pensar que el sensor en sí podría estar bien.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. El ruido de chirrido que mencionas es diferente al que experimenté con mi Smart Forfour, esto suena más a un problema mecánico que al problema de cableado del sensor que tuve. Mientras que la calibración del sensor solucionó mi problema, tu caso podría estar relacionado con los componentes mecánicos del portón trasero eléctrico. Dado que el aviso de portón trasero abierto funciona correctamente, es probable que el sensor del vehículo funcione correctamente. El ruido de chirrido combinado con la apertura del 40% sugiere posibles problemas con: 1. 1. Los puntales o el mecanismo de elevación del portón trasero. 3. Componentes del portón trasero desalineados. El hecho de que funcione bien manualmente pero tenga problemas con el accionamiento eléctrico lo reduce. Desde mi experiencia de reparación, cuando los problemas mecánicos estaban presentes, los costes de reparación fueron de alrededor de 250 €-300 €, notablemente más que mi arreglo de cableado del sensor. Para ayudar a diagnosticar: ¿Cambia el tono o la intensidad del ruido durante el proceso de apertura? ¿Puede especificar si el portón trasero se detiene bruscamente al 40% o si se ralentiza antes de detenerse?

(Traducido del Inglés)

El chirrido cambia de tono cuando se abre el portón trasero, empieza bajo y va subiendo hasta que se detiene en el 40%. Se ralentiza ligeramente antes de detenerse por completo, casi como si luchara contra algo. Basándome en lo que has dicho sobre los componentes mecánicos, me inclino por una revisión profesional. El motor del portón trasero podría estar luchando contra alguna resistencia en la pista o el mecanismo. Como el sensor eléctrico parece funcionar bien con los avisos del salpicadero, haré que se centren primero en la parte mecánica. Agradezco la estimación de costes también, me ayuda a presupuestar para el peor de los casos. Probablemente lo reserve para la semana que viene y me asegure de que comprueban si hay restos en la vía y la alineación del mecanismo de elevación. Es mejor solucionarlo ahora antes de que se dañe el motor del portón trasero. Creo que voy a tratar de limpiar alrededor de las pistas a mí mismo en primer lugar, sin embargo, sólo en caso de que haya residuos obvia causando la resistencia. ¿Alguna sugerencia para acceder con seguridad a esas zonas sin riesgo de dañar el mecanismo?

(Traducido del Inglés)