helmutfuchs6
El ralentí brusco de Neon indica una bobina de encendido defectuosa
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
helmutfuchs6 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con el Stratus. Tus síntomas definitivamente suenan idénticos a lo que le estaba pasando a mi Neon con el ralentí brusco y los fallos de encendido. Mi mecánico también lo atribuyó a una bobina de encendido defectuosa y conexiones de bujías corroídas. La reparación funcionó perfectamente y la duda en el motor desapareció por completo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas similares con el sistema de encendido desde que lo reparaste.
(Traducido del Inglés)
melissaschmitz58
Después de llevar mi Stratus al mecánico, el diagnóstico de fallo de la bobina fue preciso. La reparación total costó 95€ por la reparación de la conexión defectuosa entre la bobina de encendido y la bujía. El diagnóstico del vehículo mostró que el problema se debía principalmente a un cable. Desde la reparación, el sistema de encendido ha funcionado a la perfección, sin más dudas en el motor ni ralentí irregular. Las conexiones de las bujías se limpiaron a fondo y se sellaron correctamente para evitar la corrosión futura. El paquete de bobinas funciona perfectamente ahora, y no he experimentado ningún problema similar en los años transcurridos desde entonces. La reparación definitivamente valió la pena considerando lo suave que funciona el motor ahora. Los chequeos de mantenimiento regulares han ayudado a asegurar que los componentes de encendido se mantengan en buen estado. Asegurarse de que las conexiones se mantengan limpias y secas realmente ayuda a prevenir que este tipo de problemas se repitan.
(Traducido del Inglés)
helmutfuchs6 (Author)
Esta vez, basado en buenas reseñas locales, decidí llevar mi Neon a un mecánico diferente. Me alegro mucho de haberlo hecho, diagnosticaron rápidamente la falla de la bobina usando equipo de diagnóstico vehicular adecuado. La reparación total costó 120€, lo que incluyó reemplazar el paquete de bobinas de encendido y limpiar todas las conexiones de las bujías. La duda y los problemas de calado del motor desaparecieron por completo después de la reparación. El ralentí brusco se suavizó y la luz de control del motor finalmente se apagó. El nuevo mecánico explicó que la humedad había dañado el antiguo paquete de bobinas con el tiempo, lo que coincidía con lo que otros habían experimentado. Han pasado 3 meses desde la reparación y el sistema de encendido funciona perfectamente. No más tirones durante la aceleración ni calado del motor. Obtener un diagnóstico adecuado de un mecánico cualificado definitivamente valió la pena. La tranquilidad de saber que el problema está solucionado correctamente vale la inversión.
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
melissaschmitz58
Como propietario de un Chrysler Stratus 2004, encontré síntomas casi idénticos. El diagnóstico del vehículo confirmó que el paro del motor y los fallos de encendido fueron causados por un conjunto de bobinas de encendido defectuoso. La luz de check engine se encendió durante la conducción en carretera, seguida de una pérdida de potencia significativa y ralentí irregular. El problema principal fue una conexión deteriorada entre la bobina de encendido y la bujía. Con el tiempo, la tapa que conecta estos componentes había desarrollado pequeñas grietas, permitiendo que la humedad creara corrosión. Esto provocó problemas de conexión eléctrica intermitentes, lo que llevó a una combustión incompleta y a la vacilación del motor. La reparación incluyó: Probar cada bobina de encendido con equipo especializado, Reemplazar el conjunto de bobinas de encendido defectuoso, Instalar nuevas tapas de bujías, Limpiar todas las conexiones eléctricas, Realizar un reinicio de la computadora. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber dañado el convertidor catalítico. Después de la reparación, el motor funcionó sin problemas con una aceleración adecuada y un ralentí estable. La luz de check engine se apagó y no ha vuelto a aparecer. La mayoría de los talleres deberían poder diagnosticar esto con precisión con el equipo de prueba adecuado. Los síntomas que describe coinciden con los signos clásicos de un fallo del sistema de encendido.
(Traducido del Inglés)