El problema del sensor de la batería del Suzuki Splash causa problemas de arranque

Después de haber tratado con síntomas casi idénticos en mi 2012 Suzuki Swift diesel, puedo compartir algo de experiencia relevante como mecánico aficionado que hace el mantenimiento básico. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, arranque lento y luces parpadeantes a pesar de una batería sana. Después de que las pruebas adecuadas de la batería mostraran niveles normales de voltaje, mi taller diagnosticó un sensor de voltaje defectuoso que estaba enviando señales incorrectas al sistema eléctrico del coche. La reparación incluyó: Secuencia completa de comprobación de la batería, Sustitución del sensor de tensión, Recalibración del sistema, Nuevo cableado para la conexión del sensor El coste total fue de 315 euros incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el rendimiento de arranque volvió a la normalidad y el sistema eléctrico se ha mantenido estable. Antes de dirigirse a un taller, ¿podría compartir: ¿Qué antigüedad tiene su batería actual? ¿El problema se produce más durante los arranques en frío? ¿Hay luces de advertencia en el salpicadero? ¿Ha observado alguna correlación con determinadas condiciones meteorológicas? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté con el sistema de control de carga de la batería.

(Traducido del Inglés)

La reparación solucionó todos los síntomas y no se han vuelto a producir después de 3500 km recorridos desde que se terminó el trabajo el mes pasado. Es bueno saber que parece ser un problema conocido. La última revisión se realizó a los 145.000 km, donde también se comprobaron todas las conexiones eléctricas. El mecánico me mostró claros signos de corrosión en el sensor de la batería durante el diagnóstico del vehículo. Asegúrese de que comprueban específicamente los puntos de conexión al probar el suyo, las lecturas de baja tensión pueden ser engañosas si el sensor tiene superficies de contacto degradadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación Suzuki. Los resultados de la corrosión coinciden exactamente con lo que descubrí en mi Swift. Cuando mi mecánico realizó el diagnóstico del vehículo, los contactos corroídos del sensor estaban causando lecturas inconsistentes de bajo voltaje, muy similares a tu caso. Después de 4000km de conducción desde mi reparación, los sistemas de arranque y eléctrico se han mantenido estables. El taller descubrió que era crucial limpiar cuidadosamente los puntos de conexión de la batería del coche antes de instalar el nuevo sensor de tensión para evitar futuros problemas de corrosión. Una nota adicional sobre mi reparación, el mecánico instaló una capa protectora en las nuevas conexiones del sensor de la batería como medida preventiva. Esto podría valer la pena preguntar si alguien más se enfrenta a síntomas similares, ya que parece ayudar a mantener un contacto adecuado y evitar la corrosión en el futuro. La inversión total en un diagnóstico exhaustivo y en medidas preventivas ha merecido la pena en términos de fiabilidad. La comprobación periódica de la batería y la limpieza de los contactos de los sensores se han convertido en parte de mi rutina de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. Después de hacer otros 3500km en mi Suzuki desde que me cambiaron el sensor de la batería y las conexiones, puedo confirmar que los problemas de arranque lento y eléctricos están completamente resueltos. Mi coche había acumulado 145000km cuando el último servicio reveló los contactos corroídos del sensor durante el diagnóstico del vehículo. El mecánico tomó la decisión correcta al centrarse en los puntos de conexión, ya que las lecturas de voltaje erróneas estaban causadas por superficies de contacto degradadas que afectaban al sistema de control de la salud de la batería. Para otras personas que se enfrenten a síntomas similares, asegúrese de que su taller examina específicamente estas conexiones de los sensores durante la comprobación de la batería. Obtener un diagnóstico adecuado me salvó de sustituir innecesariamente una batería sana. La limpieza a fondo y la sustitución de los componentes corroídos restablecieron el correcto funcionamiento del sistema eléctrico de mi coche. En retrospectiva, el diagnóstico del vehículo apuntaba al sensor de la batería como la causa principal. Después de haber verificado la solución a lo largo de varios miles de kilómetros de funcionamiento sin problemas, puedo decir con confianza que la corrosión del sensor resolvió todos los problemas de arranque y estabilidad eléctrica.

(Traducido del Inglés)