El mal funcionamiento del calefactor PTC del BMW X4 causa problemas de arranque en frío

Tuve un problema similar con mi BMW X3 30i 2018 el invierno pasado. El fallo del calentador PTC realmente me pilló desprevenido durante la temporada de frío. Mis síntomas coincidían exactamente con los tuyos, calentamiento prolongado del motor, arranques en frío bruscos y aumento del consumo de combustible. Lo llevé a mi mecánico de confianza que lo diagnosticó como un módulo de calefacción auxiliar defectuoso. La reparación consistió en sustituir el conjunto completo del calefactor PTC y reprogramar el módulo de control. Fue un trabajo serio que tardó unas 6 horas en completarse. Los síntomas que describes son signos clásicos de fallo del calefactor PTC. No se trata sólo de la comodidad, este problema puede afectar al rendimiento del motor y la eficiencia. Mi consejo es que lo revisen pronto, ya que el uso continuado con un calentador defectuoso puede provocar otros problemas. Después de la reparación, la diferencia fue de la noche al día, calentamientos rápidos, arranques suaves en frío, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. No lo pospongas demasiado, especialmente si recibes códigos de error.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que me preocupaba con mi X4. Es bueno saber que no me estoy imaginando cosas con estos síntomas. Últimamente me están volviendo loco. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando correctamente desde la reparación? Solo intento hacerme una idea de lo que estoy viendo aquí.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento ya que preguntó acerca de los costos y los resultados a largo plazo. La reparación me costó 350 € por sustituir el calentador auxiliar eléctrico defectuoso y, sinceramente, mereció la pena cada céntimo. Desde que lo arregló mi mecánico, todo funciona a las mil maravillas, sin ningún problema. El coche se calienta rápidamente, los molestos arranques en frío han desaparecido y el consumo de combustible ha vuelto a ser el que debería. Es como tener otro coche. Mirando hacia atrás, estoy muy contento de no haber esperado demasiado para solucionarlo. Estos sistemas de calefacción de BMW pueden ser un poco quisquillosos, pero una vez que están bien reparados, son sólidos. La reparación ha funcionado perfectamente, y no he tenido ni un solo problema con el calefactor PTC desde entonces. Confía en mí, no te arrepentirás de haberlo reparado. La mejora en la forma en que el coche funciona es espectacular, especialmente durante los arranques en frío.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por estas respuestas tan detalladas. Después de escuchar tu experiencia, decidí probar suerte y hacer que revisaran mi X4. Resulta que tenías razón, era de hecho el calentador PTC. Lo llevé a un mecánico especializado en coches europeos. Fue muy meticuloso, me mostró exactamente lo que estaba mal y lo arregló. Me costó un poco más de lo que usted pagó, alrededor de 400, pero viendo cómo funciona el coche ahora, fue totalmente la pena. Toda la reparación me llevó unas 5 horas, pero la diferencia es increíble. Se acabaron los calentamientos lentos, el motor va suave desde el principio y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El código de error también ha desaparecido. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí, me ayudó a evitar un montón de dolores de cabeza potenciales y llegar directamente a la verdadera cuestión. A veces es bueno escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo.

(Traducido del Inglés)