El llavero del BMW Z3 no funciona: el sistema de entrada y arranque a distancia falló

¡Hola! Tuve un problema bastante similar con mi BMW Z4 de 1999 y también tengo un Serie 3. Diría que tengo algo de experiencia trabajando en BMW. Cuando mi llavero dejó de funcionar y tuve problemas de arranque, primero intenté cambiar la batería, lo que no ayudó. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron una conexión defectuosa en el sistema de cableado de la antena. Tuvieron que reemplazar algunos cables y un conector cerca del parachoques delantero. Todo el proceso me costó 95 euros y solucionó los problemas de bloqueo y arranque a distancia. ¿Podrías compartir qué código de error estás obteniendo? Además, ¿ya intentaste reemplazar la batería del llavero? Estos detalles me ayudarían a averiguar si es el mismo problema que tuve. También sería bueno saber si has notado otros problemas eléctricos últimamente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Z3 tiene 91232 km y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. El código de error que me aparece es P1629. De hecho, ya intenté reemplazar la batería del llavero, pero no tuve suerte. No he notado ningún otro problema eléctrico, aunque el cierre centralizado a veces hace un ruido extraño cuando uso la llave física. Tu solución de reparación suena prometedora, definitivamente haré que mi mecánico revise el sistema de cableado de la antena. ¿Tu BMW también hizo algún ruido inusual al usar la llave manual? Además, ¿la reparación fue un trabajo bastante rápido o les llevó un tiempo solucionarlo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu Z3. Es muy útil saber sobre el código P1629 y el sonido de clic, ¡eso es exactamente lo que hacía el mío también! Cuando estaba usando la llave manual, el mío definitivamente hacía ese mismo ruido de clic extraño que describiste. Era súper molesto y, mirando hacia atrás, definitivamente era una señal de que algo no estaba bien con el sistema de antena. En cuanto al tiempo de reparación, en realidad fue bastante rápido una vez que descubrieron qué estaba mal. Mi mecánico lo hizo en aproximadamente 2 horas. La parte más complicada fue probar todas las conexiones para encontrar el lugar exacto donde el cableado estaba defectuoso. En mi caso, había algo de corrosión en uno de los conectores que no era visible hasta que realmente entraron y revisaron todo. Dado que tus síntomas son tan similares a lo que experimenté (hasta ese sonido de clic), estoy aún más convencido de que es el mismo problema. El hecho de que estés obteniendo el código P1629 también coincide, eso es lo que mostró mi diagnóstico antes de que encontraran el problema del cableado. Solo un aviso: asegúrate de que revisen todas las conexiones a fondo. Cuando revisaron el mío por primera vez, casi pasaron por alto un segundo conector dañado que probablemente hubiera provocado que el problema volviera a aparecer si no lo hubieran detectado. ¡Es mejor solucionarlo todo mientras están allí! Avísame cómo te va cuando lo revisen. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestra ayuda. Después de escuchar vuestras experiencias, definitivamente voy a hacer que mi mecánico revise el sistema de cableado de la antena esta semana. El chasquido es un síntoma común y me tranquiliza, al menos sé que no me lo estoy imaginando. Buen consejo sobre la comprobación de todas las conexiones también, me aseguraré de mencionárselo a mi mecánico. Es un alivio saber que no se trata de un fallo grave del sistema eléctrico, sino de una conexión defectuosa que se puede arreglar en un par de horas. El coste de la reparación también parece razonable, me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro. Os informaré a todos cuando lo haya solucionado. Os agradezco mucho que hayáis compartido vuestras experiencias y consejos. Espero volver a tener acceso sin llave y arranque en poco tiempo.

(Traducido del Inglés)