El fallo del interruptor del faro del VW Eos persiste después de la reparación

Tuve el mismo problema con el interruptor de los faros en un VW Golf 2011 con motor 1.4 TSI. Los síntomas coincidían exactamente: comportamiento inusual de las luces y errores en el tablero. El conjunto del interruptor de atenuación mostraba problemas de conexión intermitentes debido a contactos internos desgastados. La reparación requirió el reemplazo completo del módulo de interruptor multifunción que controla tanto los faros delanteros como los traseros. El diagnóstico original apuntaba a una conexión de cable suelta, pero después de las pruebas resultó que toda la unidad del interruptor había fallado. Este es un punto débil conocido en estos modelos. La solución implicó quitar la cubierta de la columna de dirección para acceder al punto de conexión y reemplazar todo el conjunto del interruptor. Si bien no es una reparación compleja, requiere equipo de diagnóstico específico para codificar correctamente la nueva unidad a los sistemas del automóvil. Esto se clasificó como una reparación crítica para la seguridad, ya que el comportamiento impredecible de la iluminación crea peligros en la carretera. La falla del interruptor automotriz tiende a empeorar con el tiempo, comenzando con fallas ocasionales y progresando a una falla completa. Recomendaría que un especialista de VW revise las conexiones del interruptor y pruebe todo el módulo de control de iluminación. Deberían poder diagnosticar correctamente si es solo una conexión suelta o una unidad de interruptor que está fallando, como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Un problema eléctrico similar ocurrió con mi Eos 2009 el invierno pasado. El interruptor de luces comenzó a funcionar mal de la nada al principio, principalmente cuando se usaba la función de atenuación. Lo arreglé cuando el interruptor de los faros falló completamente durante una conducción nocturna. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación? ¿Incluyendo piezas y mano de obra? Solo me pregunto si los precios han cambiado desde entonces. También tengo curiosidad por saber si el sistema de iluminación de tu coche ha funcionado correctamente desde la reparación o si surgieron otros problemas. Mi mecánico mencionó que estos interruptores multifunción tienden a fallar en otros modelos de VW también, no solo en el Eos y el Golf. ¿Alguien de tu familia o grupo ha informado de problemas similares con las luces traseras en sus VW?

(Traducido del Inglés)

Después de reparar el interruptor de luz defectuoso el mes pasado, mi Golf ha funcionado perfectamente sin problemas eléctricos. La reparación costó un total de 95 €, lo que cubrió la reparación de una conexión de cable dañada en el conjunto del interruptor de los faros. Mucho más barato de lo que esperaba, ya que no requirió reemplazar toda la unidad como se pensó inicialmente. Las luces del tablero y los controles de los faros ahora responden de manera consistente sin códigos de error. El mecánico descubrió que el problema era en realidad una conexión de enchufe suelta que estaba causando un contacto intermitente, en lugar de una unidad de interruptor completamente averiada. Este tipo de problema con el interruptor de automóvil parece bastante común en los modelos VW. Mirando hacia atrás en el diagnóstico de la caja de fusibles y el cableado, abordar la conexión temprano probablemente evitó daños más costosos en todo el sistema de control de iluminación. Siempre vale la pena verificar las conexiones básicas en el área de la caja de fusibles antes de asumir que necesita un reemplazo completo del interruptor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Quería compartir cómo resultó la reparación de mi Eos. Finalmente arreglé la iluminación del auto la semana pasada después de lidiar con fallas inusuales en el interruptor durante meses. Lo llevé a un taller certificado de VW donde diagnosticaron correctamente el problema. El módulo del interruptor automotriz tenía contactos corroídos que causaban problemas intermitentes. La reparación total costó 280€ incluyendo piezas y mano de obra para un reemplazo completo del conjunto del interruptor. El mecánico me mostró la unidad del interruptor de luz vieja, los componentes internos estaban bastante desgastados. Mencionó haber visto problemas similares con las luces traseras y los controles del tablero en otros VW de esa época. Ha pasado una semana y todo funciona perfectamente. No más parpadeos inusuales ni mensajes de error. Definitivamente valió la pena que lo diagnosticaran y repararan correctamente en lugar de seguir lidiando con una iluminación poco fiable.

(Traducido del Inglés)