El fallo del interruptor del embrague del VW Polo causa múltiples problemas

Tuve el mismo problema con mi VW Golf TDI 2004 a los 145000 km. El interruptor de seguridad del pedal del embrague fallaba intermitentemente, causando problemas de arranque similares y mal funcionamiento del mecanismo de seguridad. Los síntomas principales coincidían exactamente: paradas inusuales, control de crucero que no funcionaba y problemas en la visualización de la selectora de marchas. El interruptor de seguridad envía señales incorrectas a la ECU, haciendo que el coche piense que el embrague no está completamente presionado al arrancar. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto del interruptor de seguridad del pedal del embrague, ya que los contactos del interruptor original se habían desgastado. El mazo de cables que se conecta al interruptor también necesitaba inspección, ya que los pines de conexión pueden corroerse. Después del reemplazo, todos los sistemas volvieron a su funcionamiento normal. No es un problema mecánico importante, pero afecta a múltiples sistemas del vehículo debido a los modernos enclavamientos de seguridad. El interruptor defectuoso confunde el sistema de gestión del motor, lo que provoca esas paradas inusuales y la desactivación de funciones. Un diagnóstico adecuado requiere probar los valores de resistencia del interruptor y verificar la salida de la señal. Algunos propietarios intentan limpiar los contactos del interruptor como una solución temporal, pero la sustitución es la solución fiable. Es mejor que lo revisen pronto, ya que continuar conduciendo con un mecanismo de seguridad defectuoso puede dejarle tirado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Yo tuve la misma falla eléctrica en mi Polo el mes pasado. Después de leer tu publicación, suena idéntico: los problemas con el interruptor del embrague, el parón del motor y esos molestos problemas en la pantalla del selector de marchas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación total? Mi mecánico me presupuestó 180€ por piezas y mano de obra, pero quería comparar. También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas después de reemplazar el conjunto del pedal del embrague. A veces, estos duendes eléctricos pueden estar conectados a otros problemas. Realmente es útil saber que también era necesario revisar el mazo de cables. Eso podría explicar por qué el arranque del coche todavía es ocasionalmente lento para mí, incluso después de reemplazar el interruptor.

(Traducido del Inglés)

La reparación de mi Golf resultó ser mucho más barata de lo esperado, solo 95€ en total. El problema de encendido resultó ser una conexión de cable suelta en el interruptor de seguridad del pedal del embrague en lugar de necesitar reemplazar todo el conjunto. El mecánico encontró una ligera corrosión en los pines del conector, pero limpiar y volver a colocar el enchufe solucionó completamente el fallo eléctrico. Desde esa reparación hace tres meses, todos los problemas originales se han solucionado: el coche ya no se para, el control de crucero funciona perfectamente y la pantalla de marchas ha vuelto a la normalidad. El mecanismo de seguridad ahora funciona según lo previsto sin problemas de arranque inusuales. Si el arranque de su coche todavía parece lento, definitivamente hágales que vuelvan a comprobar esas conexiones de cableado. A veces, lo que parece un interruptor de seguridad defectuoso se puede resolver asegurando correctamente el mazo de cables. Esto cuesta mucho menos que reemplazar piezas innecesariamente. El mecánico explicó que estos problemas con el interruptor de seguridad son comunes en los modelos VW de nuestra época, pero generalmente la solución es más sencilla de lo que se cotiza inicialmente. La clave es encontrar a alguien que sepa comprobar las conexiones antes de pasar a la sustitución completa de componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente lo solucioné la semana pasada y quería compartir cómo fue. Lo llevé a un mecánico diferente que realmente se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el problema de arranque del coche. Como mencioné anteriormente, encontraron corrosión en el mazo de cables cerca del interruptor de seguridad. La reparación total costó 120 €, limpiaron todas las conexiones, reemplazaron el interruptor defectuoso y aseguraron el cableado suelto. La pantalla del selector de marchas volvió a la vida inmediatamente después de la reparación. El control de crucero también funciona perfectamente ahora. Ya no hay problemas de calado desde la reparación, y el coche arranca de forma fiable cada vez. El mecanismo de seguridad del pedal del embrague responde exactamente como debería. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de pagar por la sustitución innecesaria de piezas. El primer taller quería cambiar todo el conjunto del pedal, lo que habría costado mucho más. A veces, encontrar al mecánico adecuado marca la diferencia con estos problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)