El fallo de la EGR del A7 muestra múltiples señales de advertencia

Recientemente he tratado con síntomas casi idénticos en un A6 3.0 TFSI. La válvula EGR estaba completamente atascada, causando una excesiva recirculación de los gases de escape. Esto creó los mismos problemas, pérdida de potencia, humo y ralentí inestable. El silbido típicamente indica una fuga de vacío alrededor del sistema EGR. En mi caso, la acumulación de carbono era lo suficientemente grave que la limpieza por sí sola no era suficiente. Fue necesario sustituir toda la válvula EGR y limpiar el colector de admisión. Este es un problema grave que puede dañar el convertidor catalítico si no se trata debido a la mezcla inadecuada de combustible y el aumento de las emisiones del vehículo. Los síntomas seguirán empeorando, lo que puede llevar a una pérdida total de potencia. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para comprobar correctamente el funcionamiento del sistema EGR y verificar su correcto funcionamiento después de la sustitución. Una reparación completa debe incluir: Sustitución de la válvula EGR, Limpieza del colector de admisión, Pruebas de presión del sistema, Restablecimiento de la adaptación del ordenador, Verificación del sistema de emisiones Sugerimos encarecidamente que se solucione pronto para evitar más daños en el motor y complicaciones en el sistema de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi A7 el año pasado. El diagnóstico de la fuga de vacío fue acertado, la válvula EGR estaba completamente obstruida con depósitos de carbón causando todos esos síntomas. Mi taller de reparación de automóviles encontró algunos problemas adicionales con el colector de admisión que necesitaban atención también. ¿Le importaría compartir lo que la reparación terminó costando? Sólo curiosidad si los precios han cambiado mucho desde mi arreglo. Además, ¿ha notado algún otro problema desde la reparación? A veces, estos problemas del motor diesel pueden aparecer en cascada si no se detectan a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Tras un diagnóstico adecuado, el coste de la reparación ascendió a 355 euros por la sustitución completa de la válvula EGR. La inversión mereció la pena, todos los problemas iniciales de ralentí irregular y potencia reducida desaparecieron inmediatamente después de la reparación. La luz de control del motor está ahora apagada y el motor funciona suavemente de nuevo, especialmente durante la aceleración. El rendimiento del motor diesel se ha restaurado completamente desde que se arregló la válvula EGR defectuosa. Ya no hay humo negro ni el preocupante silbido que indicaba la fuga de vacío. El consumo de combustible también ha vuelto a niveles normales. Han pasado unos 4 meses desde la reparación y no ha surgido ningún problema relacionado. Un mantenimiento regular y vigilar el rendimiento del motor ayuda a detectar estos problemas antes de que creen una reacción en cadena de fallos. La acumulación de carbonilla que atascó la válvula EGR puede causar problemas en cascada si no se controla, pero detectarla cuando lo hicimos evitó daños adicionales al motor.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con los problemas de la EGR durante varias semanas, finalmente conseguí que me lo arreglaran en un taller adecuado. La reparación total ascendió a 780 euros, lo que incluía la nueva válvula EGR, la limpieza del colector de admisión y un diagnóstico completo. Más de lo que esperaba gastar inicialmente, pero las emisiones del vehículo son ahora perfectas y ese preocupante ralentí áspero ha desaparecido por completo. El mecánico me mostró la antigua válvula EGR, estaba completamente llena de carbón. No es de extrañar que la luz de control del motor estuviera encendida y que el motor tuviera problemas. También encontraron y arreglaron una pequeña fuga de vacío que estaba causando ese silbido. Tres semanas después de la reparación, mi A7 vuelve a funcionar como nuevo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor tira con fuerza y sin humo. Me alegro de haberlo reparado antes de que causara daños más graves al motor. Esta experiencia me ha enseñado a no esperar a que aparezcan este tipo de síntomas.

(Traducido del Inglés)