El fallo de la dirección asistida del VW Lupo es señal de reparaciones importantes

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Polo TDI 2008 la primavera pasada. La vibración del volante y el aumento del esfuerzo de dirección apuntaban a problemas en la dirección asistida, y el diagnóstico mostró una conexión defectuosa en el sistema de dirección eléctrico. El problema principal era un mazo de cables dañado que se conectaba a la cremallera de dirección. Con el tiempo, el movimiento constante había desgastado la cubierta protectora, causando problemas de conexión eléctrica intermitentes. Esto explicaba tanto el código de error como la asistencia de dirección asistida inconsistente. En lugar de ser un problema mecánico importante con la bomba o la cremallera de dirección en sí, resultó que las conexiones eléctricas solo necesitaban reparación y una fijación adecuada. La reparación consistió en reemplazar la sección dañada del mazo de cables y asegurar que todos los conectores estuvieran correctamente sellados contra la humedad. La alineación de las ruedas también necesitó un ajuste después de la reparación para eliminar cualquier vibración restante en el volante. Si bien no se trata de un problema catastrófico que cause un fallo inmediato, dejarlo sin reparar podría provocar eventualmente una caída completa de la asistencia de la dirección asistida. Para un Lupo de esa edad, estos fallos eléctricos en el sistema de dirección son bastante comunes. Sugeriría que un especialista revise primero las conexiones del cableado antes de reemplazar cualquier componente importante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, es bueno saber que solo fue el mazo de cables y no una falla completa de la bomba de dirección. Tuve síntomas muy similares con mi Lupo el mes pasado, incluida esa molesta vibración del volante y la dirección dura. Mi dirección asistida también se cortaba de la nada, haciendo que aparcar fuera un verdadero entrenamiento. El líquido hidráulico goteaba por una manguera de presión agrietada cerca de la columna de dirección. El mecánico reemplazó la manguera e hizo un lavado completo de líquido del sistema de dirección. Solo tengo curiosidad, ¿cuánto te terminó costando la reparación eléctrica? La mía costó 280 € incluyendo piezas y mano de obra. He estado conduciendo bien desde entonces, pero me pregunto si debería estar atento a otros problemas de dirección en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar con el diagnóstico. Desde que vi al mecánico, la dirección asistida ha funcionado perfectamente. La reparación fue incluso más sencilla de lo esperado, solo una conexión de cable suelta a la unidad de dirección eléctrica que necesitaba una fijación y reconexión adecuadas. El coste total fue de 95 € por el trabajo de reparación eléctrica. El volante ahora gira suavemente sin vibraciones, y la asistencia eléctrica es consistente. Tener un sistema de dirección que funcione correctamente marca una gran diferencia en la conducción diaria. Se acabó luchar con el volante durante las maniobras de aparcamiento. El coste de la sustitución de la manguera de presión parece razonable dadas las piezas y la mano de obra implicadas. En cuanto al mantenimiento futuro, vale la pena vigilar el estado de otros componentes de la dirección, especialmente los puntos de conexión y el cableado alrededor de la columna de dirección. Una inspección regular puede detectar cualquier problema que se esté desarrollando antes de que afecte al rendimiento de la dirección asistida.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente llevé mi coche al taller la semana pasada después de haberlo estado posponiendo. La dirección estaba empeorando y ese volante tembloroso me estaba volviendo loco. Lo llevé a un mecánico nuevo que se especializa en sistemas eléctricos de VW. Encontró una fuga importante en el sistema de fluido hidráulico donde la manguera de presión se conecta a la bomba de dirección. La manguera vieja estaba completamente desgastada. La factura total ascendió a 340 €, más de lo que quería gastar, pero la dirección se siente como nueva ahora. No más temblores ni rigidez al girar. El mecánico también hizo una alineación rápida de las ruedas, ya que el coche tiraba ligeramente hacia un lado. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí primero en lugar de apresurarme a reemplazar toda la bomba de dirección como sugirió mi antiguo mecánico. Ahorré un montón de dinero y encontré un taller mejor en el proceso. Definitivamente vigilaré los niveles de líquido a partir de ahora.

(Traducido del Inglés)