El descenso de las MPG del Jeep Wagoneer está relacionado con la luz de advertencia del motor

Tenía síntomas similares en un Jeep Grand Cherokee 2018 con el motor 3.6L. El sistema de sincronización variable no funcionaba correctamente, lo que generaba una mala economía de combustible y activaba la luz de revisión del motor. Después de un diagnóstico adecuado, resultó ser una falla de VANOS causada por una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa. Los síntomas incluían baja potencia durante la aceleración y fallos de encendido del motor al ralentí. Se inspeccionó la cadena de distribución y se comprobó que estaba en buen estado, pero el solenoide no recibía la alimentación adecuada. La reparación requirió la sustitución de la válvula solenoide y la limpieza de los conductos de aceite para garantizar un flujo de aceite adecuado al sistema VANOS. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata para evitar posibles daños en el motor. Los síntomas coinciden con lo que usted está describiendo, y posponer la reparación podría dar lugar a problemas más graves en el motor. Recomendaría obtener un escáner de diagnóstico para confirmar los códigos de avería específicos antes de proceder con cualquier reparación. Un solenoide VANOS fallido se puede confirmar mediante una prueba adecuada de las señales eléctricas y las lecturas de presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el sistema VANOS. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con los que yo tuve. Mi caso terminó requiriendo un reemplazo completo del solenoide, así, junto con una limpieza a fondo de los conductos de aceite para evitar la futura acumulación de lodos de aceite. ¿Recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema recurrente de la luz del motor del cheque desde que la reparación fue terminada?

(Traducido del Inglés)

La reparación completa con la mecánica VANOS de entrada terminó siendo de 250 euros para piezas y mano de obra. Mi situación implicaba la sustitución de una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa que no recibía la alimentación eléctrica adecuada. La buena noticia es que desde que se hizo la reparación, la luz de control del motor se ha apagado por completo. El sistema de distribución variable funciona ahora como es debido, y tanto el ahorro de combustible como el rendimiento del motor han vuelto a la normalidad. No hay más problemas de baja potencia durante la aceleración o problemas de ralentí áspero. Los cambios regulares de aceite con el grado recomendado han ayudado a prevenir cualquier acumulación de lodo de aceite en el sistema VANOS. No hay problemas recurrentes en los 8 meses desde que se completó la reparación. El taller de reparación hizo un trabajo minucioso de limpieza de todos los conductos de aceite mientras tenían todo desmontado, lo que probablemente ayudó a asegurar que todo siga funcionando sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir varias opiniones, finalmente llevé mi Jeep a un taller diferente. El mecánico confirmó que, efectivamente, era un problema del solenoide VANOS mediante pruebas de diagnóstico adecuadas. El coste de la reparación ascendió a 475 euros en total, lo que incluía la sustitución del solenoide defectuoso y una limpieza completa de los conductos de aceite. La luz de control del motor desapareció justo después de la reparación, y mi economía de combustible ha vuelto a la normalidad. Ahora el motor funciona suavemente, sin pérdida de potencia ni ralentí irregular. Han pasado unas 6 semanas desde la reparación y todo funciona perfectamente. Mirando hacia atrás, me alegro de haber confiado en mi instinto y de haber pedido una segunda opinión. El taller original quería sustituir piezas adicionales que no eran realmente necesarias. El nuevo mecánico fue minucioso y honesto acerca de lo que realmente había que arreglar.

(Traducido del Inglés)