El agotamiento de la batería del VW Taigo provoca una avalancha de errores en el tablero

Tuve un problema muy similar con mi VW T-Cross 2021 el invierno pasado. Tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico de coches, pero este problema de batería era más complejo de lo habitual. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: arranques débiles, luces parpadeantes y avisos en el salpicadero. Inicialmente pensé que era solo una batería descargada, pero después de revisar los bornes y las conexiones de la batería, el problema persistió. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un sensor de batería defectuoso. Este componente monitoriza el estado de la batería y el estado de carga, y cuando está defectuoso, puede causar todos esos síntomas que has descrito. La reparación me costó 315 €, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el coche ha funcionado perfectamente sin signos de fallo de la batería. Antes de sugerir que este pueda ser tu problema exacto, podrías compartir: ¿Qué edad tiene tu batería actual? ¿Son constantes estos síntomas o van y vienen? ¿El problema empeora con el frío? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? El sistema de batería del vehículo en los VW más nuevos es bastante sofisticado, y un diagnóstico preciso realmente necesita equipos de prueba adecuados. Si los síntomas continúan, haz que un profesional revise el sensor de la batería y el sistema de carga específicamente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 145000 km. Lo extraño es que estos problemas con la batería comenzaron a aparecer repentinamente sin previo aviso. Después de los problemas iniciales de descarga, hice que revisaran el alternador, el cual mostró lecturas normales. Un mecánico sugirió que era un simple problema de batería descargada, pero dados todos los códigos de error y las advertencias del sistema, eso parece demasiado simple. Los terminales de la batería parecen limpios sin corrosión visible. Punto interesante sobre el sensor de la batería, nuestros síntomas coinciden bastante. El parpadeo ocurre principalmente al ralentí y los problemas de arranque son definitivamente peores en las mañanas frías. ¿Tendría sentido hacer primero una prueba de carga de la batería antes de profundizar en el diagnóstico del sensor? Solo intento descartar lo básico antes de gastar potencialmente más en diagnósticos eléctricos complejos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Taigo. Tu situación refleja realmente lo que experimenté con mi T-Cross, especialmente esos problemas de arranque en las mañanas frías. De hecho, también comencé por hacer una prueba de carga de la batería, pero el resultado fue normal a pesar de los evidentes problemas del sistema eléctrico. Los síntomas de la batería descargada seguían apareciendo incluso después de recargarla. Una cosa que noté antes de que me cambiaran el sensor: la luz de advertencia de la batería a veces parpadeaba intermitentemente al ralentí, lo que el técnico explicó más tarde que era el sensor defectuoso enviando lecturas incorrectas a la unidad de control eléctrico. Dado que tus síntomas coinciden tanto con los míos, especialmente con los códigos de error y las advertencias del sistema, una comprobación de diagnóstico del sensor tiene sentido ahora. La prueba de carga de la batería es una buena diligencia, pero si el resultado es correcto y los problemas persisten, es probable que el sensor sea el culpable. Solo comprueba si tu vehículo todavía está en garantía, el reemplazo de mi sensor habría estado cubierto si lo hubiera detectado unos meses antes. El diagnóstico y la reparación completos, incluyendo la comprobación de los bornes de la batería y el sistema eléctrico, costaron alrededor de 350 € en el concesionario.

(Traducido del Inglés)

Buen punto sobre comprobar primero la carga de la batería. Tiene sentido empezar por lo básico antes de gastar mucho dinero en diagnósticos del sensor. Los síntomas de descarga de la batería sí suenan bastante similares al caso de tu T-Cross. Mi principal preocupación es la aparición repentina de estos problemas. No hubo señales de advertencia hasta que comenzaron a aparecer los problemas de batería baja. El momento parece extraño, especialmente porque la prueba del alternador mostró un funcionamiento normal. Programaré la prueba de carga de la batería para mañana. Si eso muestra lecturas normales como en tu caso, haré que revisen el sensor de la batería a continuación. Los problemas de arranque en las mañanas frías y el parpadeo al ralentí realmente apuntan a problemas del sensor en lugar de un simple problema de batería descargada. Gracias por compartir tu experiencia de reparación. El costo de reemplazo del sensor de la batería es más alto de lo esperado, 350 €, pero aún mejor que reemplazar varias piezas intentando solucionar el problema. Actualizaré una vez que reciba los resultados de la prueba del taller.

(Traducido del Inglés)