Controles del volante del BMW X5 muertos, alerta de advertencia de airbag

¡Hola! Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW X3 2014 el año pasado. La falla del control del volante estaba relacionada con un resorte de reloj dañado (también llamado cable espiral) en la columna de dirección. Esta pieza es crucial ya que mantiene las conexiones eléctricas entre el volante y la computadora del automóvil mientras gira el volante. Cuando falló el mío, recibí advertencias similares, luz de airbag, bocina que no funcionaba y controles de dirección muertos. El reemplazo del resorte de reloj fue definitivamente necesario, ya que es un componente crítico para la seguridad que maneja las señales de despliegue del airbag. Lo hice en un taller diferente porque mi taller habitual estaba lleno hasta los topes. Consejo rápido: si escuchas algún ruido extraño al girar el volante, esa es otra señal reveladora de un resorte de reloj defectuoso. No es una reparación compleja para alguien que conoce los BMW, pero necesita un equipo de diagnóstico adecuado para restablecer el sistema después. Según tus síntomas, apostaría dinero a que es el mismo problema. Haz que lo revisen pronto porque afecta a los sistemas de seguridad.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Realmente suena acertado con lo que estoy tratando. Ese diagnóstico del resorte del reloj tiene todo el sentido con todos los síntomas. El mío está haciendo prácticamente todo lo que describiste. Solo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por toda la reparación? ¿Todo ha estado funcionando bien desde que lo arreglaste o surgió algún otro problema? Quiero tener una idea de lo que estoy viendo en términos de costos y asegurarme de que esta sea una solución adecuada a largo plazo. ¡Realmente aprecio tu ayuda con esto!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Sólo quería seguir, resultó ser más simple y más barato que mi problema de resorte de reloj después de todo! Finalmente conseguí mi X3 mirado, y el mecánico encontró una conexión de cable suelto en el volante. La reparación total ascendió a 95 €, lo que supuso un gran alivio comparado con lo que pensé que costaría en un principio. Ahora todo funciona perfectamente, todos los mandos del volante han vuelto a la normalidad y las molestas luces de aviso de los sistemas de asistencia y el airbag han desaparecido. No he vuelto a tener problemas desde que lo arreglé, así que parece que era solo esa conexión defectuosa la que causaba todo el drama. Sinceramente, me alegro de que no fuera el muelle del reloj como la última vez. A veces las soluciones sencillas son las mejores. Avísame si necesitas algo más, ¡estaré encantado de ayudarte!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. De hecho, acabo de volver de que revisen mi X5. Me ayudaron mucho con sus consejos, pero mi problema resultó ser diferente. Tuve que pagar un poco más, alrededor de 450 para la reparación. Resulta que había un módulo de control defectuoso en el volante que necesitaba ser reemplazado. El mecánico que encontré era genial. Se tomó su tiempo para explicármelo todo y me enseñó la pieza dañada. Llevo conduciendo unos días y todos los mandos funcionan perfectamente. Ya no hay luces de advertencia, ¡lo cual es un gran alivio! Es curioso cómo estas cosas pueden parecer similares, pero terminan teniendo diferentes causas. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a saber qué preguntas hacer cuando lo llevé. Al menos ya está todo solucionado y, de paso, he encontrado un mecánico de confianza.

(Traducido del Inglés)