Códigos ECU bloqueados: Jeep Compass Scanner Misterio

Tuve un problema similar con mi 2014 Jeep Patriot. Como alguien con experiencia moderada en la reparación de automóviles, puedo relacionar a sus preocupaciones de fallo de la ECU. La unidad de control de mi vehículo mostraba códigos de fallo bloqueados debido a un problema de subtensión. El diagnóstico del automóvil reveló que el voltaje de la batería había bajado demasiado en algún momento, haciendo que la ECU entrara en un modo de protección en el que bloquea la memoria de fallos. Lo llevé a un taller donde realizaron los siguientes pasos: Comprobación completa del voltaje del sistema, Prueba del estado de la batería, Evaluación del sistema de carga, Procedimiento de restablecimiento del sistema informático El coste total de la reparación fue de 240 euros, que incluía el diagnóstico y el procedimiento de restablecimiento. En el taller nos explicaron que estos códigos bloqueados son una medida de seguridad para evitar la pérdida de datos en caso de problemas de tensión. Para ayudarle mejor, ¿podría compartir Edad actual de la batería, Cualquier problema eléctrico reciente, Si la luz de revisión del motor está encendida, Si ha notado algún problema de arranque últimamente Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté con mi Patriot.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Mi Compass tiene 14620KM y fue revisado por última vez hace 2 meses. De hecho, la unidad de control mostraba estos códigos de fallo bloqueados justo después de que desconectara la batería mientras realizaba algunos trabajos menores. El fallo de la ECU parece persistir incluso después de volver a conectar todo correctamente. La batería es bastante nueva, instalada hace 6 meses, y la luz de comprobación del motor sigue apagada. Comenzó a tener problemas justo después de la desconexión de la batería, lo que me hace pensar que el bloqueo de memoria podría ser una respuesta de protección del sistema informático en lugar de un problema mecánico real. Sólo preocupado por los posibles costes de reparación si esto requiere un equipo de diagnóstico especializado para restablecer.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles acerca de su Compass, que la desconexión de la batería escenario suena exactamente igual a lo que desencadenó los códigos de error de la ECU de mi Patriot. El sistema informático es muy sensible a las interrupciones de energía. Después de mi experiencia, aprendí que el procedimiento adecuado de reparación de automóviles requiere el uso de un dispositivo de ahorro de memoria al desconectar la batería. La unidad de control entra en modo de protección sin él, que es lo que probablemente ha sucedido en nuestros dos casos. En el caso de mi Patriot, el arreglo fue mucho más sencillo y barato que mi reparación inicial, sólo necesitó un reinicio de diagnóstico adecuado de la ECU utilizando equipos profesionales. El coste fue de unos 80 euros en lugar de los 240 euros que pagué la primera vez cuando hicieron pruebas adicionales innecesarias. Diferencias clave que noto en tu caso: No hay luz de control del motor (buena señal), Evento de disparo conocido (desconexión de la batería), Batería nueva (descarta problemas de suministro de energía) Estos factores sugieren que sólo necesita un restablecimiento básico de la ECU para borrar el bloqueo de la memoria de fallos. Cualquier taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas debe ser capaz de manejar esto en menos de una hora. No hay necesidad de pruebas exhaustivas, ya que sabemos exactamente lo que lo causó.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Después de leer sobre sus experiencias similares, me siento más seguro acerca de mi situación Compass ahora. En base a todos los comentarios, voy a programar una cita para un restablecimiento de la ECU ya que los códigos de error en la memoria activa provienen claramente de mi trabajo de desconexión de la batería. Es bueno saber que la electrónica del coche sólo está haciendo su trabajo protegiendo el sistema en lugar de indicar un problema mayor. El precio de 80 euros por el diagnóstico y el restablecimiento es mucho más razonable de lo que esperaba. Me aseguraré de utilizar un dispositivo de ahorro de memoria la próxima vez que tenga que desconectar la batería durante los trabajos de reparación del coche para evitar que se activen estas funciones de protección de nuevo. Realmente aprecio aprender sobre el modo de protección de la unidad de control, tiene sentido total por qué el bloqueo de memoria de fallos activado. Esto ha sido bastante educativo sobre cómo funcionan los sistemas informáticos de los coches modernos.

(Traducido del Inglés)