Cambios bruscos de marcha en el VW Taigo después de 74.000 km + luz de advertencia

Tuve síntomas similares en mi VW T-Cross 2020 con motor 1.5 TSI. Los cambios bruscos combinados con las luces de advertencia apuntaban a un módulo de control ABS defectuoso que afectaba a múltiples sistemas. El control de tracción se activaba de la nada, causando una vacilación en la transmisión. Los códigos de diagnóstico iniciales mostraban fallos en la transmisión, pero en realidad eran errores consecuentes derivados del problema del ABS. El módulo ABS defectuoso enviaba señales incorrectas de velocidad de las ruedas, haciendo que la unidad de control de la transmisión se comportara de manera errática. Esto creó un efecto dominó donde comenzaron a aparecer advertencias de mal funcionamiento del tren motriz. Un diagnóstico adecuado requiere herramientas de escaneo avanzadas para leer los códigos de transmisión y ABS simultáneamente. La transmisión ocasionalmente entraba en modo de emergencia como medida de seguridad. Después de reemplazar el módulo ABS y recalibrar el sistema, se resolvieron todos los problemas relacionados con la transmisión. Dado que sus síntomas coinciden casi exactamente, le sugiero que haga revisar a fondo el sistema ABS antes de centrarse en las reparaciones de la transmisión. Un taller cualificado debe escanear en busca de códigos en múltiples sistemas, ya que estos problemas suelen estar interconectados. Esta fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado y experiencia. Los escáneres básicos a menudo pasan por alto la causa raíz al mostrar solo los códigos de transmisión.

(Traducido del Inglés)

Wow, esa información sobre el módulo de control ABS causando problemas de transmisión fue realmente útil. Mi Taigo tuvo síntomas similares, pero resultó ser un problema del convertidor de par en su lugar. El taller de transmisiones encontró partículas de metal en el fluido, lo que indica desgaste interno. Solo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación del módulo ABS en tu caso? ¿Y ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación? Mi reparación se realizó hace unos 6 meses, pero todavía noto ocasionalmente una ligera vacilación cuando se activa el control de tracción.

(Traducido del Inglés)

La reparación del módulo ABS costó 0 € ya que estaba cubierta por la garantía extendida de electrónica. Lleva funcionando perfectamente durante más de un año sin problemas de transmisión ni luces de advertencia. El modo de funcionamiento limitado de la caja de transferencia que estaba inicialmente activo se solucionó completamente después de reparar el sistema ABS. Los síntomas de cambios bruscos y de vacilación desaparecieron por completo una vez que se resolvieron esos fallos consecuentes del sistema ABS. Sin embargo, su situación parece bastante diferente, ya que encontrar metal en el fluido de transmisión indica claramente un desgaste interno del convertidor de par en lugar de un fallo electrónico. Ahora, cuando se activa el control de tracción en mi vehículo, los cambios de marcha siguen siendo suaves sin vacilación. Si todavía experimenta una vacilación ocasional con la activación del control de tracción, podría valer la pena que el taller de transmisiones realice otro escaneo de diagnóstico para asegurarse de que no hay problemas electrónicos persistentes junto con las reparaciones mecánicas que realizaron.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre tu experiencia con el módulo ABS, llevé mi Taigo a un especialista en transmisiones diferente. La reparación terminó costando 2100€ por un reemplazo completo del convertidor de par más fluido de transmisión nuevo. Descubrieron que el diagnóstico original era correcto, las partículas metálicas habían causado daños internos que estaban provocando los cambios bruscos y el modo de marcha limitada. El técnico utilizó un equipo de diagnóstico avanzado para verificar todos los sistemas y confirmó que no había problemas con el ABS o el control de tracción. La advertencia de la caja de transferencia resultó ser por un nivel bajo de fluido causado por el convertidor de par defectuoso. Lo he estado conduciendo durante 2 meses y la transmisión cambia perfectamente suave. No más luces de advertencia o dudas entre marchas. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión y una reparación adecuada en lugar de seguir buscando fallos eléctricos. El mecánico original claramente omitió algunos pasos de diagnóstico básicos. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a hacer mejores preguntas durante el proceso de reparación, aunque mi problema resultó ser diferente al tuyo.

(Traducido del Inglés)