Caída de rendimiento del SQ8: Síntomas de fallo del control de sobrealimentación

Tuve un problema muy similar con mi SQ7 2018 el verano pasado. Basándome en mi experiencia con sistemas turbo, esos síntomas apuntaron inmediatamente a problemas de control de sobrealimentación. El problema principal era una válvula de conmutación de vacío defectuosa que provocaba una presión de sobrealimentación irregular. Esto creaba un retraso notable del turbo y una entrega de potencia inconsistente, especialmente durante la aceleración. El controlador de sobrealimentación no recibía las señales adecuadas, lo que provocaba un aumento del compresor en determinadas condiciones. La solución consistió en sustituir la válvula de conmutación de vacío y realizar una comprobación exhaustiva del sistema del colector de admisión. El coste total fue de 140 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente los problemas de entrega de potencia y devolvió el consumo de combustible a niveles normales. Antes de sugerir reparaciones específicas para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier modificación en la admisión o de escape, Cuando el CEL apareció por primera vez, Cualquier sonido inusual, especialmente cerca del turbo, Si los problemas comenzaron gradualmente o de repente Esta información ayudaría a determinar si su SQ8 se enfrenta el mismo problema subyacente. Una vez comprobados el solenoide de sobrealimentación y el sistema de vacío, merece la pena que inspeccionen todo el conducto de admisión en busca de posibles fugas que puedan afectar a la presión de sobrealimentación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios sobre el tema SQ7. Mi SQ8 acaba de tener su último servicio en 85000 KM, y ahora muestra 90899 KM en el odómetro. El coche es completamente stock sin modificaciones. El CEL apareció de repente durante la conducción por carretera, acompañada de la pérdida de potencia inmediata. No hay sonidos inusuales de la zona del turbo, pero la presión de sobrealimentación parece inconsistente basado en los datos del escáner. El controlador de sobrealimentación definitivamente parece estar funcionando mal, causando un retraso significativo del turbo durante la aceleración. Su experiencia con la válvula de conmutación de vacío es particularmente interesante, ya que los síntomas coinciden casi exactamente. La válvula de derivación también emite un sonido diferente al habitual al soltar el acelerador. Dados los síntomas similares y el coste de reparación razonable que mencionas, haré que el taller compruebe estos componentes primero. Esperemos que sea sólo el sistema de vacío y no un problema más grave del colector de admisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles acerca de su SQ8. Después de tratar con mi SQ7s problema de la válvula de conmutación de vacío, puedo decir que los síntomas coinciden estrechamente. La diferencia de sonido de la válvula de derivación que mencionas es particularmente reveladora, esto también estaba presente en mi caso y directamente relacionado con la presión de sobrealimentación inconsistente. La aparición repentina durante la conducción en carretera, combinada con los datos del escáner que muestran irregularidades en la presión de sobrealimentación, sugiere fuertemente un problema en el sistema de vacío en lugar de un problema en el colector de admisión. En mi caso, la fuga de vacío estaba afectando tanto al controlador de sobrealimentación como al funcionamiento de la válvula de derivación. Dado que su coche tiene un kilometraje similar a cuando se produjo mi problema (yo estaba en 88000 KM), es probable que la misma degradación de los componentes. La buena noticia es que la solución debe ser sencilla, sobre todo porque no hay modificaciones del mercado de accesorios para complicar el diagnóstico. Una prueba de presión a fondo de todo el sistema de vacío sería prudente, ya que las fugas más pequeñas pueden desarrollar junto con el fallo de la válvula principal. El rendimiento del motor debería volver a la normalidad una vez que se sustituya la válvula de conmutación de vacío y se solucione cualquier fuga de vacío adicional. Recomendaría que comprobaran el funcionamiento de la válvula de derivación, ya que a veces puede quedar parcialmente abierta cuando se somete a una presión de sobrealimentación irregular durante periodos prolongados.

(Traducido del Inglés)

Gran hilo de discusión, pero necesito terminarlo desde la perspectiva del propietario del SQ8. Aquí está la respuesta de cierre: Realmente aprecio las ideas detalladas acerca de su experiencia similar. Voy a programar una cita mañana y que se centran en la válvula de conmutación de vacío y los componentes relacionados en primer lugar. El hecho de que su reparación resuelto síntomas idénticos me da confianza no es un problema de rendimiento del motor importante. El kilometraje coincidente y la progresión de fallos similar es particularmente convincente. Que comprueben todo el sistema de vacío y el funcionamiento de la válvula de derivación también tiene sentido, es mejor detectar cualquier problema en desarrollo mientras ya están comprobando el sistema de control de sobrealimentación. Es muy útil saber que la reparación fue sencilla y a un precio razonable. Voy a actualizar el hilo una vez que se diagnostica y se fija. La coincidencia de los síntomas y la historia similar del vehículo realmente ayudó a reducir la causa probable. Saber que probablemente no es un problema grave del colector de admisión es un alivio.

(Traducido del Inglés)