matsheld1
Cadillac XT5 techo solar muerto después de servicio mecánico
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
matsheld1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi XT5 tuvo síntomas casi idénticos el verano pasado después de algunos trabajos eléctricos. Los intentos de reinicio del techo solar tampoco me funcionaron y acabé necesitando una reprogramación profesional del módulo de control. ¿Puedes recordar el coste de reparación para tu situación? La mía salió por unos 380 euros por el diagnóstico y la reprogramación, pero los precios pueden variar. ¿Tuviste algún otro fallo eléctrico después de arreglar el funcionamiento del techo solar? Sólo me preguntaba si debería tener cuidado con los problemas relacionados.
(Traducido del Inglés)
janheld97
El error de inicialización del techo solar en mi XT4 fue resuelto con éxito por el centro de servicio. El sistema de techo solar del vehículo solo requirió una recodificación del módulo de control que costó 75 €. La reparación fue sencilla y tardó aproximadamente una hora en completarse. No surgieron problemas eléctricos adicionales después del reinicio y recodificación del techo solar. El control del techo solar ha funcionado perfectamente desde entonces, tanto la persiana como el panel principal funcionan con normalidad. Su coste de reparación de 380 euros parece bastante alto comparado con mi experiencia con sólo el trabajo de codificación. El sistema de techo solar del automóvil en estos modelos es generalmente fiable una vez inicializado correctamente. Es crucial que un técnico cualificado realice la secuencia de codificación correcta para evitar problemas recurrentes. Desde la reparación, todas las funciones del techo solar, incluidos los modos de inclinación, deslizamiento y exprés, han funcionado exactamente como se diseñaron.
(Traducido del Inglés)
matsheld1 (Author)
El problema con el mecanismo del techo solar se resolvió finalmente la semana pasada. Después de cansarme de los intentos fallidos de reinicio, lo llevé a un concesionario certificado de Cadillac. La resolución de problemas del techo solar reveló que el mecánico anterior había desconectado la batería sin seguir correctamente los protocolos de reinicio. El costo del servicio fue de 380 € que cubría el diagnóstico completo y la reprogramación del módulo de control. Aunque fue más caro de lo esperado, la calibración del techo solar se realizó correctamente esta vez. Tanto el techo solar como la capota convertible ahora funcionan perfectamente. El control del techo solar responde sin problemas a todos los comandos y el mensaje de error ha desaparecido. Mirando hacia atrás, debería haber ido directamente al concesionario para este trabajo eléctrico especializado. Al menos el problema está solucionado y sé a dónde ir si surgen problemas similares en el futuro. Gracias nuevamente por el útil consejo sobre la recodificación del módulo de control.
(Traducido del Inglés)
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janheld97
Tuve un problema de control de techo solar similar con mi Cadillac XT4 2019 el año pasado. El procedimiento de restablecimiento del techo solar se hizo necesario después de realizar trabajos eléctricos. El sistema de techo solar del vehículo a menudo necesita recalibración cuando se desconecta la batería o después de ciertas reparaciones. El error de inicialización que usted describe normalmente indica que el módulo de control del techo solar perdió su programación. Un diagnóstico adecuado reveló que el módulo necesitaba recodificación, no sustitución. El sistema de techo solar del automóvil requiere pasos específicos de inicialización: 1. 1. Mantenga pulsado el interruptor del techo solar en la posición de cierre completo. Suelte después de cerrar completamente 3. 3. Vuelva a pulsarlo antes de que transcurran 5 segundos. Si este procedimiento de restablecimiento falla, es probable que el problema requiera un equipo de diagnóstico profesional para recodificar el módulo de control. Se trata de un problema moderadamente grave que debe solucionarse de inmediato para evitar posibles fugas de agua o más complicaciones eléctricas. Es probable que la avería de la capota del descapotable esté conectada al mismo módulo de control. Ambos sistemas comparten arquitectura eléctrica en el XT5. Un concesionario cualificado debería ser capaz de realizar los procedimientos de codificación y restablecimiento necesarios para restaurar la funcionalidad completa.
(Traducido del Inglés)