Brújula que funciona mal: Explicación de los problemas del sensor MAP

Tuve un problema similar con mi Jeep Cherokee 2017. Con un poco de experiencia trabajando en los coches, te puedo decir que esto suena muy familiar. La luz de control del motor y el funcionamiento irregular eran exactamente mis síntomas. Después de revisar el sistema de admisión de aire yo mismo, finalmente lo llevé a un taller. Encontraron que la conexión de la manguera de la bomba a la válvula estaba defectuosa, causando una presión inconsistente en el colector y afectando al suministro de aire al motor. La reparación consistió en sustituir la conexión defectuosa y comprobar el funcionamiento del cuerpo del acelerador. El coste total fue de 175 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo completo duró unas 2 horas. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su Compass? ¿Algún trabajo de mantenimiento reciente? ¿El mal funcionamiento empeora cuando el motor está caliente o frío? ¿Ha buscado códigos de error? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Los síntomas que usted describe definitivamente apuntan a un problema de suministro de aire, pero podría haber múltiples causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobar mi caso. Mi Compass tiene 118225KM y tuvo su último servicio importante hace 4 meses. El motor se cala sobre todo cuando el motor está caliente, y empeora con el tiempo húmedo. El cuerpo del acelerador se siente insensible, especialmente durante la aceleración inicial. Escaneé los códigos usando un lector OBD básico que mostró P0171, indicando una posible fuga de vacío o un problema de suministro de aire. Los problemas de ralentí son definitivamente más notable después de que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. El historial de servicio está limpio con un mantenimiento regular siguiendo el calendario. No se necesitaron reparaciones importantes antes de que este problema comenzara a aparecer hace dos semanas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Dado que tu código P0171 y los síntomas coinciden con mi problema anterior con el Cherokee, ahora estoy aún más convencido de que se trata del mismo problema. La fuga de vacío en mi caso también mostraba peores síntomas en condiciones de humedad, y los problemas de ralentí eran más pronunciados en caliente, exactamente igual que los tuyos. El código P0171 fue el mismo que obtuve antes de encontrar la conexión defectuosa de la manguera. Después de arreglar mi sistema de válvula de aire y las mangueras de vacío asociadas, el rendimiento del motor volvió a la normalidad. La inestabilidad durante el ralentí en caliente desapareció por completo, y las lecturas de presión del colector se normalizaron. Un detalle adicional de mi reparación: el taller descubrió que el cuerpo del acelerador necesitaba una limpieza durante el proceso de diagnóstico. Este paso adicional añadió unos 40 euros al coste original de la reparación, pero ayudó a resolver el problema de la falta de respuesta en la aceleración que usted también está experimentando. Dado que sus síntomas son casi idénticos y el código de diagnóstico coincide, le recomiendo encarecidamente que revise a fondo el sistema de admisión, en particular las conexiones entre la válvula de aire y el colector. Esto debería resolver sus problemas de ralentí y restaurar el rendimiento adecuado del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Su experiencia con el Cherokee es realmente útil, sobre todo porque los síntomas coinciden muy de cerca con mi problema Compass. La correlación del clima húmedo y el código P0171 similar definitivamente sugieren que estamos tratando con el mismo tipo de problema de fuga de vacío. El rango de precios que mencionó para la reparación suena razonable, y 2 horas de mano de obra se ajusta a mi horario. Programaré una cita con mi taller y les pediré específicamente que inspeccionen el sistema de válvulas de aire y las conexiones de presión del colector. La recomendación de limpieza del cuerpo del acelerador también es valiosa ya que estoy experimentando problemas similares de respuesta de aceleración. Me siento mucho más seguro ahora que voy a la reparación con una comprensión clara del problema probable y los costes previstos. Voy a seguir en el foro después de la reparación para confirmar si esto resolvió mi motor se cala y los problemas de ralentí áspero para otros que podrían enfrentar problemas similares. La estimación total de reparación de alrededor de 215 euros incluyendo la limpieza del cuerpo del acelerador parece una inversión justa para restaurar el suministro de aire adecuado y el rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)