Boquillas de lavadora congeladas y calentador averiado en Chrysler 300

Tuve exactamente el mismo problema con mi Chrysler 200 diésel 2019 el invierno pasado. Tengo cierta experiencia con el mantenimiento general de automóviles y reparaciones básicas. Los síntomas coinciden perfectamente: boquillas del lavaparabrisas congeladas y mal funcionamiento del calentador con tiempo frío. Después de revisar los fusibles como lo hiciste, descubrí que en realidad era una conexión de cable defectuosa al elemento calefactor del desempañador del parabrisas. El taller encontró que la conexión del enchufe estaba corroída, causando fallos intermitentes. El costo total de la reparación fue de 95 €, que incluyó la prueba del sistema y la sustitución del conector dañado. Desde la reparación, los limpiaparabrisas y las boquillas del lavaparabrisas funcionan perfectamente, incluso en condiciones de congelación. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías compartir: ¿Aparece el código de error inmediatamente al arrancar el coche? ¿Has notado otros problemas eléctricos? ¿Qué rango de temperaturas suele provocar la congelación? ¿Las líneas del líquido lavaparabrisas están correctamente aisladas? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté o si hay algo más sucediendo con tu sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Mi Chrysler tiene 194093 KM en el odómetro. El error aparece después de unos 10 minutos de conducción cuando las temperaturas bajan de -5°C. Verifiqué el líquido lavaparabrisas y es del tipo para invierno, apto para frío extremo. No se han notado otros problemas eléctricos, pero el motor del lavaparabrisas hace un sonido inusual cuando se activa. Los limpiaparabrisas funcionan bien, solo parece verse afectada la calefacción de la boquilla. Las líneas del líquido lavaparabrisas parecen estar correctamente aisladas, al menos las partes visibles cerca del capó. Haré que revisen el conector según su experiencia. El mal funcionamiento del calentador definitivamente está causando problemas con las boquillas del lavaparabrisas congeladas, lo que hace que conducir en invierno sea bastante difícil. ¿Su taller probó el motor del lavaparabrisas como parte de su diagnóstico?

(Traducido del Inglés)

Sí, en mi taller sí probaron el motor del lavaparabrisas durante el diagnóstico. El sonido que describes coincide exactamente con lo que experimenté, fue un efecto secundario del líquido congelado que se acumuló en el sistema debido a las boquillas obstruidas. El kilometraje y el punto de activación de la temperatura (-5°C) son muy similares a cuando comenzaron mis problemas. Si bien el sonido del motor del lavaparabrisas me preocupó inicialmente, resultó ser ajeno al problema principal. Después de reparar el conector corroído del calentador del lavaparabrisas, el ruido inusual del motor desapareció por completo. Nota importante sobre la reparación: asegúrate de que prueben todo el circuito de calefacción, no solo el conector. En mi caso, también encontraron un daño menor en el aislamiento de uno de los cables del elemento calefactor, que incluyeron en el costo de reparación de 95€. El líquido lavaparabrisas de grado invernal es correcto, pero con elementos calefactores defectuosos, incluso el mejor líquido se congelará en las boquillas. Desde que se reparó la conexión, no he tenido ningún problema con las boquillas del lavaparabrisas congeladas, incluso a temperaturas mucho más frías. Basándome en estos síntomas coincidentes, sospecho firmemente que tienes el mismo problema de corrosión del conector. La comprobación de la caja de fusibles fue un buen primer paso, pero el problema suele estar en los puntos de conexión en lugar de en los fusibles mismos.

(Traducido del Inglés)

Bueno saber sobre tu experiencia en el taller. El error aparece alrededor de los 10 minutos de conducción, y siempre por debajo de -5°C, lo que parece confirmar el problema del conector que mencionaste. Mi conducción invernal se ha visto definitivamente afectada por estas boquillas de lavado congeladas. Programaré una reparación la semana que viene y les pediré que revisen tanto el conector del calentador del parabrisas como el aislamiento del cableado. El ruido del motor del lavaparabrisas es tranquilizador saber que también formó parte de tu experiencia y se resolvió después de la reparación. Espero que mis costes de reparación sean similares a tu presupuesto de 95€. Realmente agradezco la explicación detallada sobre la prueba del circuito de calefacción. Tiene sentido que incluso el líquido lavaparabrisas para invierno no pueda evitar la congelación cuando los elementos calefactores no funcionan correctamente. Una vez que los limpiaparabrisas y el sistema de calefacción funcionen correctamente, debería estar bien durante el resto de la temporada de frío. Actualizaré el foro una vez que lo revise. Gracias por ayudar a identificar la causa probable, esto definitivamente me ahorró algo de tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)