BMW X6 E-Brake Fallo Causando Múltiples Problemas del Sistema

Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs y tuve un problema similar con mi 2014 BMW X5 35i el año pasado (también tenía un X3 antes). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, fallo del freno de estacionamiento electrónico, avisos de asistencia en pendiente, todo el rollo. Resulta que el motor eléctrico de mi pinza de freno estaba fundido. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación me costó unos 505 euros, pero lo arregló todo, se acabaron los avisos luminosos y los fallos del sistema. Antes de compartir detalles más concretos sobre lo que hicieron durante la reparación, ¿podrías decirme si recibes algún código de error específico? Además, ¿hace el freno de mano algún sonido extraño cuando intentas accionarlo? Esto me ayudaría a entender si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo mi X6 en 49459 KM desde el último servicio y estoy recibiendo síntomas similares. Cuando intento accionar el freno, se oye un chasquido seguido de un mensaje de advertencia. Mi luz de advertencia de freno permanece encendida constantemente ahora. Todavía no me lo han diagnosticado, pero tu problema con el motor de la pinza suena bastante similar a lo que yo estoy experimentando. ¿Tu taller habitual tuvo que pedir piezas especiales o pudieron arreglarlo el mismo día?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles adicionales. Sí, ese sonido de clic seguido del mensaje de advertencia es exactamente lo que experimenté con mi X5, ¡es como un déjà vu! Sobre tu pregunta, mi taller tuvo que pedir las piezas. No pudieron arreglarlo el mismo día porque los motores de las pinzas BMW no suelen estar en stock. En mi caso, tardaron unos 3 días en conseguir la pieza y completar la reparación. Tuvieron que pedir un conjunto de pinza de freno completamente nuevo, ya que el motor está integrado en ella. Sólo un aviso, mientras esperaba las piezas, mi mecánico me aconsejó que tuviera mucho cuidado al aparcar, especialmente en pendientes. Solía dejarlo en marcha (el mío es manual) y girar las ruedas hacia el bordillo como medida de seguridad. Si el tuyo es automático, asegúrate de dejarlo en 'P' y quizá usar calzos si aparcas en cualquier tipo de pendiente. Puesto que usted mencionó su kilometraje es alrededor 49K kilómetro, es relativamente bajo para este tipo de fracaso, pero estos componentes electrónicos pueden actuar a veces para arriba sin importar kilometraje. El mío falló a unos 62K km, así que no muy lejos del tuyo. ¿Quieres que comparta el número de pieza exacto que utilizaron para mi reparación? Puede que te ahorre algo de tiempo cuando lo lleves.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Sí, por favor, comparte el número de pieza, eso sería super útil cuando lo lleve al taller. La verdad es que es un alivio saber que no soy el único que ha tenido este problema. El sonido de clic coincide exactamente con lo que describiste, y saber que es probable que sea el motor de la pinza me da un buen punto de partida. Me preocupa un poco la espera de 3 días para las piezas, pero definitivamente voy a seguir su consejo acerca de ser más cuidadoso al aparcar. En realidad lo he dejado en "P" y he usado un ladrillo detrás del volante para estar seguro, ¡supongo que iba por buen camino! Lo llevaré al taller esta semana y me aseguraré de mencionarles el problema del motor de la pinza. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me ha dado una idea mucho mejor de lo que estoy tratando y qué esperar con la línea de tiempo de reparación y el proceso.

(Traducido del Inglés)