BMW X6 Diesel: Fallos y problemas QDC, ¡necesito ayuda!

¡Hola! Tengo algo de experiencia con coches y pasé por algo muy similar con mi BMW X5 diésel 2020 el año pasado. Los síntomas eran exactamente los que estás describiendo: funcionamiento irregular, fallos de encendido y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que uno de los inyectores estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado. Lo llevé a mi taller habitual y lo confirmaron después de realizar un diagnóstico. La factura total ascendió a 515 euros, no es barato, pero solucionó el problema por completo. No he tenido ningún problema desde entonces. También he oído problemas similares con otros BMW de la serie X. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu X6? ¿Recibes algún código de error específico? ¿Has notado alguna pérdida de potencia o un aumento del consumo de combustible? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico en función de lo que funcionó en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi X6 tiene 73609 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Definitivamente he notado un aumento en el consumo de combustible últimamente, alrededor de un 15% más de lo habitual. El código de error que estoy recibiendo es P0263, que apunta al circuito del inyector del primer cilindro. Lo que es interesante es que el problema parece peor durante los arranques en frío, pero mejora un poco una vez que el motor se calienta. ¿Te pasó algo similar con tu X5? El coste que has mencionado para la sustitución del inyector parece razonable, en realidad me esperaba algo peor. ¿Sustituyeron sólo un inyector o sugirieron sustituirlos todos? Lo he reservado en el taller para la próxima semana, pero quería obtener más información de otros propietarios de BMW antes de ir. Gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Otra vez! ¿Sabes qué? Tus síntomas suenan exactamente como los que yo tuve en mi X5. Ese mismo código de error, P0263, y los problemas de arranque en frío eran como un déjà vu. El mío también tenía esa cosa rara en la que funcionaba mejor una vez calentado. En mi caso, inicialmente sólo sustituyeron el inyector defectuoso (cilindro 1), pero mi mecánico mencionó que a veces vale la pena cambiarlos todos. Decidí quedarme con uno solo ya que el mío tenía un kilometraje similar al tuyo y los otros inyectores estaban bien. Ha estado funcionando como la seda desde entonces. Consejo rápido de mi experiencia, asegúrese de que el código correctamente el nuevo inyector a la ECU. Mi taller olvidó inicialmente este paso y necesitó otra visita para solucionarlo. El consumo de combustible volvió a la normalidad después de que todo estuviera correctamente configurado. Manténganos informados de lo que descubra su taller. Teniendo en cuenta la similitud de nuestros problemas, apuesto a que se trata de la misma solución. Sólo asegúrese de que hacer un diagnóstico adecuado en primer lugar, no dejes que se acaba de asumir que es el inyector sin probar a fondo como lo hicieron con la mía. ¡Hágame saber cómo va la próxima semana, realmente curioso saber si es el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy tranquilizador saber que otra persona ha tenido exactamente el mismo problema. Definitivamente me aseguraré de mencionar la codificación de la ECU a mi mecánico, es un gran consejo que no había pensado. De hecho, acabo de llamar al taller y les he preguntado específicamente por el proceso de diagnóstico y los requisitos de codificación. Parecían bien informados y confirmaron que harían pruebas exhaustivas antes de sustituir nada. También mencionaron que tienen inyectores originales de BMW, lo que me da cierta tranquilidad. Definitivamente voy a actualizar una vez que se fija. En base a lo idénticos que son nuestros síntomas, me siento mucho más seguro acerca de la reparación ahora. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir toda esta información detallada, es exactamente lo que necesitaba saber antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)