BMW X3 Diesel: Misterio de arranque en frío y pérdida de potencia

Hola, tengo algo de experiencia con BMW, ya que me encontré con algo muy similar con mi BMW X5 Diesel 2006. Tenía exactamente los mismos síntomas que estás describiendo. Resultó que mi problema estaba relacionado con un trabajo de reparación anterior en el que arruinaron el reemplazo de la correa de distribución. El taller lo arregló gratis porque fue su error. Los síntomas coincidían exactamente con lo que estás describiendo: arranques en frío difíciles, alto consumo de combustible y falta de potencia. He trabajado en el mantenimiento básico de automóviles yo mismo, pero siempre dejo las cosas complejas a los profesionales. Te sugeriría que primero hagas un escaneo de diagnóstico, podría estar relacionado con problemas de sincronización o compresión de la inyección de combustible. ¿Has notado humo azul en el escape? Además, ¿cuándo fue tu último servicio importante? Por cierto, también tuve un Serie 3 de la misma época, y estos síntomas pueden significar cosas diferentes en los distintos modelos de BMW. ¿Podrías compartir tu historial de kilometraje y servicio? Podría ayudar a reducir las cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi última revisión fue hace sólo 3 meses a 138003 KM. No he notado ningún humo azul en realidad, pero el consumo de combustible ha aumentado definitivamente en las últimas semanas. Los síntomas empezaron gradualmente, no de repente como los tuyos. El hecho de que mencionaras la correa de distribución me hizo pensar, durante mi última revisión revisaron la correa de distribución pero dijeron que seguía bien. Quizá valga la pena volver a revisarla. La exploración de diagnóstico suena como un buen primer paso antes de saltar a reparaciones mayores. ¿Ha experimentado usted o alguien más estos problemas relacionados con los inyectores de combustible? He estado leyendo un poco y parece que podría ser otra posibilidad.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de leer sobre la aparición gradual de los síntomas, en realidad estoy pensando que podría no ser la correa de distribución como en mi caso. El hecho de que el tuyo haya comenzado lentamente me hace inclinarme más hacia los inyectores de combustible, que es lo que inicialmente sospechaba con mi X5 antes de que encontráramos el problema de la correa de distribución. En realidad, tuve una pérdida de potencia gradual similar y un arranque irregular en mi antiguo Serie 3, y resultó ser inyectores obstruidos. Los síntomas comenzaron igual que los tuyos, aumentando con el tiempo en lugar de aparecer de repente. Además, también con un kilometraje similar. El hecho de que no salga humo azul es en realidad una buena noticia, significa que tu motor no está quemando aceite al menos. En mi experiencia, cuando estos motores diésel comienzan a tener problemas de inyección, notarás la aspereza más en clima frío primero, luego empeora progresivamente. Un consejo rápido de mi experiencia: antes de optar por un reemplazo completo de inyectores, intenta hacer funcionar un par de tanques con diésel de buena calidad y un limpiador de sistema de combustible adecuado. A veces eso es suficiente para solucionarlo si se detecta a tiempo. A mí me funcionó una vez, pero obviamente no servirá de nada si los inyectores están realmente desgastados. Por cierto, ¿cómo suena el motor al ralentí? ¿Hay algún traqueteo o golpeteo del motor diésel más fuerte de lo habitual? Eso podría ayudar a confirmar si estamos en el camino correcto con la teoría de los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada. El motor tiene un poco más de un traqueteo al ralentí de lo habitual, especialmente cuando está frío. Definitivamente voy a probar su sugerencia sobre el limpiador del sistema de combustible en primer lugar, parece una decisión inteligente antes de sumergirse en reparaciones costosas. Acabo de llenar con diesel premium y tiene un limpiador de inyectores de alta calificación de la tienda de piezas de automóviles. Voy a correr a través de un par de tanques como usted sugirió y ver si hace alguna diferencia. La aparición gradual de mis problemas suena muy similar a lo que experimentó con su Serie 3. Realmente aprecio a todos los que se toman el tiempo para compartir sus experiencias. Voy a mantener un ojo en el sonido de ralentí y el rendimiento general con el tratamiento más limpio. Si eso no ayuda, al menos sé que tienen que comprobar los inyectores cuando lo lleve. Voy a actualizar una vez que sé más en caso de que ayude a alguien más con problemas similares más adelante.

(Traducido del Inglés)