BMW X2 Diesel: Problemas graves de tirones y pérdida de potencia

¡Hola! Tus síntomas me suenan muy familiares. Tuve un problema similar con mi BMW X1 diésel 2020 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en autos (principalmente mantenimiento básico), pero esto definitivamente estaba más allá de mis habilidades. Experimenté problemas casi idénticos, sacudidas, funcionamiento irregular, caída de potencia y ese olor distintivo a diésel. Resultó ser un colector de admisión quemado que tenía fugas. Lo llevé a mi taller habitual y lo confirmaron con un diagnóstico adecuado. La reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 1180 euros, pero solucionó el problema por completo. También tuve un BMW X4 que enfrentó problemas similares. Antes de poder compartir detalles más específicos que podrían ayudar, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado humo saliendo del escape?

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Mi X2 tiene 144437 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Busqué los códigos con la herramienta de diagnóstico de mi 's, que mostró P0299 y P2463, lo que sugiere algo con el turbo y el sistema DPF. Los síntomas comenzaron gradualmente en las últimas dos semanas, pero se pusieron muy mal en los últimos días. Las sacudidas y la pérdida de potencia son definitivamente peores cuando el motor está frío, especialmente por la mañana. He notado humo negro espeso del tubo de escape al acelerar a fondo, lo que no ocurría antes. Tu experiencia con el colector de admisión es interesante, ¿cuánto tiempo te llevó la reparación? Estoy tratando de averiguar si debo llevarlo al concesionario o encontrar un buen taller independiente.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional. Esos códigos de error definitivamente me suenan, tenía similares en mi X1 antes de que el colector de admisión fue reemplazado. En mi caso, la reparación tomó alrededor de 6-7 horas en total. El taller independiente que utilicé fue estupendo y, sinceramente, me cobraron mucho menos de lo que me cobró el concesionario. El humo negro que mencionas es exactamente lo que yo también experimenté. Por lo general es una señal de que el motor no está recibiendo la mezcla correcta de aire y combustible, lo cual tiene sentido si el colector de admisión está actuando. En mi caso, el colector había desarrollado grietas alrededor de las aletas de remolino, causando todo tipo de caos con el flujo de aire. Sólo un aviso, cuando inicialmente lo llevé al concesionario, querían sustituir varios otros componentes también, incluyendo sensores y el DPF. Pero mi mecánico de confianza lo comprobó y confirmó que sólo era el colector de admisión el que causaba todos estos problemas. Una vez sustituido, todos los síntomas desaparecieron por completo. Teniendo en cuenta tu kilometraje y los síntomas, apostaría mucho dinero a que tienes el mismo problema. ¿Mi consejo? Pide un presupuesto tanto al concesionario como a un taller independiente de confianza especializado en BMW. La reparación en sí no es super complicada para alguien que conozca bien estos motores. Sólo asegúrese de que utilizan piezas originales, que es lo que hizo la diferencia en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir su experiencia. Es exactamente el tipo de información detallada que esperaba. Es muy tranquilizador saber que usted tenía síntomas similares y los resolvió. De hecho, he llamado a algunas tiendas hoy después de leer su mensaje, y encontró un especialista independiente BMW bien revisado que puede mirar la próxima semana. Me has ahorrado la preocupación de tener que cambiar todo el sistema DPF. Me aseguraré de preguntarles específicamente sobre el colector de admisión y las aletas de remolino que mencionaste. El precio que has indicado parece mucho más asequible de lo que me temía. Definitivamente insistiré en piezas originales también, no quiero cortar las esquinas y terminar con el mismo problema de nuevo. Ya os contaré qué tal después de la reparación. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir toda esta información, ¡me ha sido de gran ayuda!

(Traducido del Inglés)