BMW Serie 2 AT Avería: Cuándo cambiar el líquido de la transmisión

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel 2018 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: cambios erráticos, luces de advertencia y modo de emergencia. El diagnóstico mostró un problema de subtensión en la unidad de control de la transmisión. Inicialmente pensé que era solo el líquido de la transmisión, pero resultó que el mazo de cables de la transmisión estaba dañado, lo que provocaba caídas de voltaje. El mecánico encontró conexiones desgastadas y cables corroídos. Tuvo que reemplazar el mazo de cables y el módulo de control de la transmisión. Mientras estaban en eso, hicieron un cambio de líquido de transmisión ya que el sistema ya estaba abierto. Fue un trabajo serio que tardó un par de días en arreglarse por completo, pero la transmisión ha estado cambiando perfectamente desde entonces. El cableado desgastado podría haber provocado eventualmente una falla total de la transmisión si no se revisa. Según tus síntomas, te recomendaría que lo revise un especialista de BMW que pueda diagnosticar correctamente el sistema eléctrico junto con la mecánica de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que tengo síntomas muy parecidos. Me alegra saber que al final lo solucionaste. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Me preocupan los posibles problemas derivados y me gustaría saber a qué debo prestar atención.

(Traducido del Inglés)

Hola, me alegra ponerte al día. La factura total ascendió a 240 € para arreglar ese problema de baja tensión. El mecánico también solucionó el problema del aceite de la transmisión, que sin duda estaba desgastado como sospechaban. Desde que lo arreglaron, mi Serie 3 funciona de maravilla. El cambio es suave como la mantequilla ahora, no hay luces de advertencia, y cero problemas de transmisión. Ha sido un gran alivio, para ser honesto. ¿Conoces esa sensación cuando todo funciona como debería? No he notado ningún otro problema, no hay efectos en cadena en absoluto. La transmisión funciona perfectamente desde hace meses. Yo estaba preocupado como tú por los posibles problemas en el futuro, pero honestamente, una vez que llegaron a la causa raíz (ese problema de baja tensión), todo lo demás cayó en su lugar. Un consejo: desde entonces tengo más cuidado con las revisiones periódicas del líquido de transmisión. Más vale prevenir que curar, ¿verdad? Si vas a que te revisen el tuyo, quizá valga la pena pedirles que comprueben también el mazo de cables. Podría ahorrarte algunos dolores de cabeza más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Acabo de volver del mecánico hoy en realidad. Resulta que mi problema era diferente a la suya, tenía un solenoide fallado en la transmisión más un poco de líquido sucio. La reparación fue más caro que el suyo, alrededor de 900 dólares en total incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron el solenoide e hicieron un lavado completo del líquido. Llevo conduciéndolo unas cuantas horas y ¡qué diferencia! No más cambios bruscos o luces de advertencia. El mecánico me recomendó revisar la transmisión cada 50.000 km a partir de ahora para evitar futuros problemas. Buena idea lo del mazo de cables, les pedí que lo comprobaran. Todo parecía estar bien, por suerte. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, me ha ayudado a saber qué preguntas hacer en el taller. Crucemos los dedos para que este arreglo funcione tan bien como el tuyo.

(Traducido del Inglés)