BMW Serie 1 Múltiples fallos del sistema, ABS / ASC Problemas

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW, ya que tuve un BMW Serie 2 2018 y anteriormente un Serie 3. De hecho, me enfrenté a síntomas casi idénticos con mi Serie 2 2018. Se encendieron las luces de advertencia y el ASC, y tuve ese molesto tirón durante la aceleración. Lo llevé a mi taller y diagnosticaron que era un relé ASC defectuoso. La solución fue bastante sencilla, reemplazaron el relé y recalibraron el sistema. Me costó alrededor de 90 euros en total y resolvió todos los problemas. Sin embargo, antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿podrías compartir: ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Aparecieron otras luces de advertencia? Podría ayudar a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve. Estos BMW pueden ser complicados con los elementos eléctricos, pero generalmente es algo relativamente simple como un relé o un sensor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Serie 1 tiene 45 000 km en el cuentakilómetros y recién le hice el mantenimiento el mes pasado. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente una semana, de manera bastante repentina. No había otras luces de advertencia además de las del ASC y el ABS. El problema del relé parece bastante similar a lo que estoy experimentando. Me tranquiliza un poco saber que podría ser algo relativamente simple y no demasiado costoso de arreglar. Realmente aprecio tu aporte, mencionaré la posibilidad del relé cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu Serie 1. Sabes qué es gracioso, cuando mi Serie 2 tuvo estos problemas, también aparecieron de repente, como los tuyos. Y también fue justo después de un servicio, lo que inicialmente me hizo preocuparme de que algo se haya estropeado durante el mantenimiento. Solo para agregar a lo que mencioné antes sobre mi experiencia con el relé, recordé otro pequeño detalle que podría ser útil. Antes de que lo arreglaran, noté que los problemas eran en realidad peores cuando el motor estaba frío, especialmente ese tirón durante la aceleración. ¿Notaste algo similar con el tuyo? El hecho de que tu auto muestre exactamente la misma combinación de advertencias (ASC + ABS) que el mío me convence aún más de que podría ser ese relé. La buena noticia es que cuando mi taller realizó la reparación, volví a la carretera el mismo día. Tenían la pieza en stock y todo el trabajo tomó tal vez dos horas como máximo. ¡Cuéntanos lo que encuentre tu taller, siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW que puedan encontrarse con lo mismo!

(Traducido del Inglés)

Continuaré como (el autor original): ¡Gracias por esa información adicional! En ​​realidad sí, ahora que lo mencionas, el tirón es definitivamente más notorio durante los arranques en frío por la mañana. No había conectado esos puntos antes, pero es exactamente lo que estoy experimentando. También es muy útil saber sobre el tiempo de respuesta rápido, me preocupaba estar sin mi auto durante días. Lo reservé para mañana por la mañana y me siento mucho mejor preparado ahora que sé qué discutir con el mecánico. Tu experiencia realmente ayuda, especialmente porque nuestros síntomas coinciden tanto. Definitivamente actualizaré aquí una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación resuelta. Estos duendes eléctricos pueden ser una molestia en los autos modernos, pero al menos parece que no será una solución que destruya la billetera. ¡Gracias nuevamente por toda la información detallada, ha sido muy útil!

(Traducido del Inglés)