BMW Serie 1 Diesel Fallo de encendido: se necesita ayuda urgente

¡Hola! Tuve exactamente los mismos síntomas con mi BMW Serie 3 diésel 2012 el invierno pasado. Los tirones y el funcionamiento irregular eran idénticos a lo que estás describiendo. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó ser un inyector de combustible defectuoso, específicamente el inyector del tercer cilindro estaba averiado. No voy a endulzarlo, es un problema grave que necesita atención inmediata. Si no se controla, puede dañar el motor. Cuando lo arreglé, tuvieron que reemplazar el inyector defectuoso y hacer una calibración completa del sistema. Todo el trabajo llevó alrededor de dos días en el taller. Asegúrate de que tu mecánico realice las pruebas de diagnóstico adecuadas y controle la presión de combustible. Pídeles que te muestren las lecturas de diagnóstico, quieres ver los datos reales. Además, haz que verifiquen si hay alguna acumulación de carbón, ya que esto a veces puede causar síntomas similares. Buena suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Hey, gracias por compartir su experiencia con el problema del inyector. Eso es realmente útil información, y suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Te importaría decirme cuánto terminaste pagando por toda la reparación? También, sólo por curiosidad, ¿ha tenido algún otro problema desde que lo arreglaron? Te agradezco mucho el consejo sobre las lecturas de diagnóstico y la comprobación de la acumulación de carbonilla. Parece que será mejor que lo arregle pronto antes de que empeore.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Feliz de actualizar, lo arreglaron la semana pasada en realidad y me alegro de informar a mi Serie 3 está funcionando suave como la seda ahora. ¿Recuerdas los fallos de encendido que mencioné? Se han ido. El mecánico confirmó que era el inyector (como yo sospechaba), y lo arreglaron todo. El daño a mi cartera fue de 515 €, no es barato, pero honestamente, teniendo en cuenta que ha resuelto completamente el problema, yo diría que valió la pena cada centavo. Desde la reparación, el coche funciona como un campeón, ya no da tirones, no funciona mal, nada. Es como conducir un coche diferente. Y no, no he tenido ni un solo problema desde la reparación. Si usted está experimentando los mismos síntomas, sin duda recomiendo que lo revisen lo antes posible. Esos problemas con los inyectores no se arreglan solos, y cuanto más esperes, más te arriesgas a dañar otras piezas. La paz de la mente por sí sola vale la pena, no más preocuparse de si el coche va a actuar durante mi viaje. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la actualización! De hecho acabo de volver del mecánico ayer. Tenías razón, era el inyector causando todos los problemas. Me lo cambiaron y ¡vaya diferencia! El coche vuelve a funcionar como nuevo. Curiosamente, mi factura se acercó bastante a lo que pagaste. Duele un poco la cartera, pero definitivamente es mejor que arriesgarse a dañar más el motor. El mecánico fue muy minucioso y me mostró todas las lecturas de diagnóstico, tal como usted sugirió. Incluso señaló algunas acumulaciones de carbono que limpiaron mientras estaban en ello. Realmente contento de no haber pospuesto esto por más tiempo. Se acabaron las sacudidas y las luces de control del motor. Gracias de nuevo por su ayuda, me ahorró un montón de preocupación acerca de lo que estaba tratando. A veces es bueno saber de alguien que ha pasado por lo mismo. Nos vemos, ¡y gracias por todos los buenos consejos!

(Traducido del Inglés)