BMW M3: Problemas de dirección con ABS y advertencias de neumáticos

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles y me encontré con algo muy similar con mi BMW M4 2018 el año pasado. Mi M4 comenzó a comportarse exactamente como lo que estás describiendo, volante tembloroso y giros bruscos, además de esas mismas luces de advertencia. Resultó que tenía una válvula de control de presión de neumáticos defectuosa en una de las ruedas. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La válvula defectuosa estaba alterando las lecturas de presión y afectando a todo el sistema. La reparación total costó unos 280 euros, que no es barato, pero sin duda solucionó el problema por completo. Antes de que pueda ayudar más específicamente, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu M3? ¿Empezó de repente o poco a poco? ¿Lo notas más a ciertas velocidades? De esta manera puedo sugerir mejor si su problema coincide con lo que experimenté con mi M4. Estos modelos de alto rendimiento de BMW pueden ser complicados a veces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi M3 tiene 167143 KM en el reloj, y el último servicio fue hace unos 2 meses. Para responder a sus preguntas, comenzó bastante de repente, como durante la noche. Noto el temblor sobre todo a velocidades de autopista, pero la dirección dura es constante independientemente de la velocidad. Su experiencia con la válvula de control de presión de los neumáticos es interesante, podría valer la pena comprobar. Mi taller está reservado hasta la semana que viene, así que intento reunir algo de información antes de llevarlo. ¿Notaste algún otro síntoma en tu M4 antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles sobre tu M3. Sí, eso suena inquietantemente similar a lo que experimenté con mi M4. Antes de que arreglaran el mío, noté un leve zumbido que se hacía más fuerte a velocidades más altas, ¿notaste algo así? En mi caso, el problema de la válvula terminó siendo solo una parte del problema. El mecánico descubrió que el cojinete de la rueda también se estaba estropeando, lo que explicaba el zumbido y contribuía al temblor del volante. Con el kilometraje que mencionaste (el mío tenía alrededor de 155000 km cuando sucedió), los cojinetes de las ruedas definitivamente pueden comenzar a mostrar desgaste. La combinación de un cojinete de rueda defectuoso y el sistema de monitoreo de presión de neumáticos defectuoso realmente afectó los sistemas ABS y de dirección en estos autos. Definitivamente, lo haría revisar lo antes posible. Hasta su cita en el taller, esté atento (o escuche) cualquier zumbido o chirrido, especialmente al girar. Estos síntomas no deben ignorarse en nuestra serie M, son máquinas increíbles pero necesitan atención inmediata cuando algo no funciona. Avíseme lo que encuentre su taller. ¡Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que tuve!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento! De hecho, ahora que lo mencionas, he estado escuchando un leve zumbido, ¡pero pensé que estaba siendo paranoica! Definitivamente es más notorio durante las curvas. Realmente me ayudaste a calmar los nervios sobre toda esta situación. Tengo mi cita programada para la próxima semana y me aseguraré de mencionarle al mecánico tanto la válvula de monitoreo de presión de los neumáticos como los cojinetes de las ruedas. Probablemente me lo tomaré con un poco más de calma en las carreteras hasta entonces, solo para estar seguro. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, es muy útil escuchar a alguien que ha lidiado con el mismo problema. Te actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico. ¡Estos autos M son fantásticos, pero seguro que saben cómo mantenernos alerta con estos problemas peculiares!

(Traducido del Inglés)