BMW M3 sacudidas del motor y la pérdida de potencia, necesito ayuda

¡Hola a todos! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, y de hecho me enfrenté a un problema similar con mi BMW M4 2016 el año pasado. Los síntomas que describes suenan muy familiares. Mi coche también se sacudía y perdía potencia, resultó que era debido a un ajuste de terceros incompleta que había instalado. Tuve que llevarlo a un taller especializado que reseteó la ECU y reinstaló los ajustes de fábrica. El arreglo completo, incluido el diagnóstico, me costó unos 180 euros, pero solucionó el problema por completo. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías decirme si le has hecho alguna modificación o tuning a tu M3 recientemente? Además, ¿cuál es el código de avería exacto que recibes? Esto ayudaría a reducir si estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tu respuesta! Solo para aclarar, mi M3 está completamente de fábrica sin modificaciones ni ajustes. Debería haber mencionado antes que mi código de falla es P0300 (falla de encendido inusual/múltiple detectada). El problema comenzó aproximadamente una semana después de mi último servicio. Actualmente tengo 150468 km y siempre he mantenido el mantenimiento regular en concesionarios autorizados. Es bastante frustrante porque el auto a veces funciona perfectamente bien, pero de repente comienza a funcionar mal durante la conducción en carretera. ¿Podría ser algo más simple como bujías o bobinas?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre tu M3. ¿Sabes qué? Ese código P0300 realmente me suena familiar, me pasó exactamente lo mismo con mi M4 unos seis meses después de lo que estás experimentando ahora. Inicialmente pensé que era mi melodía la que causaba los problemas, pero después de que mencionaras que la tuya es de fábrica, recordé mi segundo encuentro con este problema. En mi caso, resultó ser una combinación de bujías desgastadas y una bobina de encendido defectuosa en el cilindro 4. Estos BMW pueden ser bastante sensibles al envejecimiento de los componentes de encendido. Dado que mencionaste que comenzó después de tu servicio, y considerando tu kilometraje, apostaría dinero a que es el mismo problema. Mis síntomas fueron idénticos, sacudidas inusuales, especialmente durante el crucero constante en la carretera, y ese comportamiento intermitente frustrante donde a veces funciona perfectamente bien. Reemplacé todas mis bujías y esa bobina defectuosa, el problema se resolvió por completo. Me costó mucho menos que mi anterior aventura de reinicio de la ECU, y el auto ha estado funcionando suave como la mantequilla desde entonces. Definitivamente sugeriría verificar esos componentes primero antes de sumergirme en algo más complejo. ¿Te molesta si te pregunto cuándo fue la última vez que cambiaste las bujías? Nuestros motores M pueden ser bastante agresivos con los componentes del encendido, especialmente cuando recorren algunos kilómetros.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Acabas de describir mis síntomas exactamente, especialmente ese comportamiento intermitente que me ha estado volviendo loco. Ahora que lo pienso, no recuerdo cuándo fue la última vez que se cambiaron las bujías, tendría que consultar mis registros de servicio. Es posible que haya pasado el tiempo necesario para un reemplazo sin darme cuenta. Realmente aprecio que me hayas indicado esta dirección. Tiene todo el sentido y, en realidad, me siento aliviado de que pueda ser algo relativamente sencillo en lugar de un problema importante del motor. Haré que revisen las bujías y las bobinas de inmediato. Definitivamente las reemplazaré todas si eso es lo que se necesita, en lugar de hacerlo todo a la vez que tener que lidiar con este problema nuevamente pronto. ¡Has sido de gran ayuda! Actualizaré la información una vez que lo solucione. ¡Espero el mismo resultado "suave como la mantequilla" que obtuviste con el tuyo!

(Traducido del Inglés)