BMW iX3 pesadilla de drenaje de la batería: soluciones necesarias

Hola. Tengo algo de experiencia con VE, yo diría que de nivel medio. De hecho me enfrenté a algo muy parecido con mi BMW iX 2020 (también tuve problemas con mi i4). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, batería muerta, luces de aviso, todo el rollo. Resultó que mi sensor de batería estaba defectuoso, lo que estaba causando lecturas incorrectas y drenando la batería. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron rápidamente. El sensor enviaba señales erróneas al sistema de gestión de la batería, provocando todo tipo de caos. Me lo arreglaron, me costó unos 315 euros, y desde entonces no he tenido ningún problema. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías contarme? ¿Cuánto tiempo suele estar tu coche parado entre conducción y conducción? ¿Qué códigos de error recibes? ¿Ha notado algún patrón cuando se producen estos problemas? Estos detalles ayudarían a averiguar si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa información! Mi iX3 tuvo su último servicio hace aproximadamente 2 meses a los 122051 KM. Normalmente lo conduzco a diario, pero recientemente lo dejé estacionado durante aproximadamente 5 días mientras estaba fuera. Los principales códigos de error que obtuve fueron P0562 y P0563 relacionados con el voltaje del sistema. Realmente espero que sea solo el sensor de la batería como en tu caso, ¡eso parece mucho menos doloroso que un problema de batería completa! Este es mi primer vehículo eléctrico, por lo que todavía estoy aprendiendo todas las peculiaridades. Definitivamente lo haré revisar pronto, ya que no quiero arriesgarme a ningún daño a largo plazo. ¿Hubo alguna señal de advertencia antes de que tu sensor fallara por completo?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles acerca de su iX3. Esos códigos de voltaje definitivamente suenan familiares, son exactamente lo que vi antes de que mi sensor se volviera completamente loco. Ya que usted preguntó acerca de las señales de advertencia, sí, había algunos sutiles que me di cuenta antes de la gran falla. Alrededor de un mes antes de que todo fuera mal, empecé a ver luces interiores ligeramente más tenues al arrancar por primera vez. Además, el sistema de infoentretenimiento a veces tardaba más en arrancar de lo normal. Lo ignoré pensando que era un comportamiento normal del VE (error de novato, ¿verdad?). Con su kilometraje es similar a lo que el mío era cuando tuve el problema (yo estaba en alrededor de 125.000 KM), y los mismos códigos de error, estoy aún más convencido de que está tratando con el mismo problema del sensor. El período de estacionamiento de 5 días probablemente sólo lo hizo más evidente. Un consejo de mi experiencia: mientras esperas a que lo revisen, intenta conducirlo con regularidad si es posible. Me di cuenta de que los periodos más largos de inactividad empeoraban los síntomas. Además, cuando lo lleves, asegúrate de que comprueban todo el sistema de carga, no sólo el sensor. Mi mecánico mencionó que estos problemas a veces pueden estar interconectados. ¿Quieres que te diga qué pruebas específicas hicieron para diagnosticar mi sensor? Podría ayudarte a saber qué esperar en el centro de servicio.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Es muy útil saber sobre las señales de advertencia que experimentaste. Ahora que lo mencionas, noté que las luces interiores parecían un poco tenues últimamente, pero como tú, simplemente lo ignoré pensando que era normal. He estado tomando notas de todo lo que has compartido. Sí, cuéntame sobre esas pruebas de diagnóstico, realmente me gustaría estar preparado cuando lo lleve. Definitivamente intentaré seguir conduciéndolo regularmente hasta que pueda llevarlo al servicio técnico. Honestamente, es un gran alivio escuchar que esto podría ser solo un problema del sensor en lugar de algo importante con la batería en sí. Ya programé una cita para la próxima semana y me aseguraré de mencionar tu experiencia con el sensor de la batería a los técnicos. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir todo esto, ¡me ha hecho sentir mucho menos ansioso sobre toda la situación!

(Traducido del Inglés)

Bmw e90 330i 2006 fallo DME Gestion de potencia,violacion de la corriente en reposo.

Comience revisando la batería y el alternador para asegurarse de que funcionen correctamente, ya que estas son causas comunes de problemas de gestión de energía. Asegúrese de que los terminales de la batería estén limpios y conectados de forma segura. Si el problema persiste, podría ser una buena idea que un profesional diagnostique el sistema DME (Electrónica Digital del Motor), ya que podría ser un problema eléctrico más complejo. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)