BMW 8 Diesel: Múltiples problemas apuntan a problemas de potencia

Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en autos, y de hecho lidié con algo muy similar en mi BMW Serie 7 diésel 2019. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté. Después de los mismos problemas (pérdida de potencia, ruidos extraños y esa molesta luz de check engine), lo llevé a mi taller. Resultó ser una válvula de descarga defectuosa, que estaba parcialmente abierta, causando todos esos problemas de presión de sobrealimentación. La reparación me costó unos 860 euros, pero lo solucionó todo por completo. Mi mecánico me explicó que no es nada raro en estos motores. Antes de sugerir algo específico, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Cuál es el kilometraje actual de tu coche? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Ha notado humo negro en el tubo de escape? Esto me ayudaría a darte un consejo más relevante basado en mi experiencia con el X6 (el mío) y otros BMW diesel con los que he tratado.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Acabo de hacer mi último servicio hace unos 2000 km, a los 139 881 km. De hecho, he notado un poco de humo negro últimamente, especialmente cuando acelero con fuerza. Los síntomas comenzaron hace unas tres semanas y empeoraron gradualmente. El problema de la válvula de descarga que mencionaste tiene mucho sentido dado lo que estoy experimentando. Es bueno saber que hay una posible solución, ¡aunque el costo de la reparación no sea precisamente un calderón! ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que fallara por completo? También me pregunto si intentaste algún paso de diagnóstico antes de ir al taller. Solo trato de estar mejor informado antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles extra sobre tu BMW 8. Sabes, el humo negro que mencionaste es exactamente lo que vi con mi Serie 7 antes de que las cosas empeoraran. Antes de mi wastegate completamente fallado, en realidad ignorado algunas señales de advertencia temprana, principalmente que el silbido sutil ruido que se hizo más fuerte con el tiempo. Comenzó realmente pequeño, como apenas perceptible, luego se hizo más evidente durante la aceleración. Mirando hacia atrás, debería haber actuado antes porque esperar sólo empeoró el consumo de combustible. Antes de llevarlo al taller, traté de usar un escáner OBD para leer los códigos de error, obtuve P0299 y P2263, que apuntaban a los problemas del sistema de sobrealimentación. Pero sinceramente, eso sólo confirmó lo que ya sospechaba por los síntomas. Una cosa que aprendí de mi experiencia, no trate de conducir demasiado tiempo con estos síntomas. Yo conduje el mío durante un mes, y el bajo rendimiento y el gasto extra de combustible probablemente acabaron costándome más que si lo hubiera arreglado de inmediato. Parece que tienes problemas muy parecidos a los míos. Dado tu kilometraje y los síntomas, especialmente ese humo negro, apostaría mucho dinero a que es el mismo problema de la válvula de descarga. ¡Siéntase libre de preguntar cualquier otra cosa acerca de mi experiencia de reparación, feliz de compartir más detalles!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información útil! Vale la pena verificar los códigos OBD que mencionaste. Tengo un escáner básico en mi garaje, así que lo ejecutaré mañana a primera hora. Realmente aprecio que también compartas esas señales de advertencia tempranas. Honestamente, probablemente he estado cometiendo el mismo error que tú al conducirlo más tiempo del que debía. El silbido definitivamente se ha vuelto más notorio en la última semana y mis costos de combustible están por las nubes. Creo que dejaré de ser terco al respecto y lo programaré para reparaciones la próxima semana. Prefiero pagar la reparación ahora que seguir quemando combustible adicional y arriesgarme a sufrir más daños. Realmente es útil escuchar a alguien que ha pasado por exactamente lo mismo. Me has ahorrado muchas conjeturas y probablemente algo de dinero también al ayudarme a delimitar el problema. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia!

(Traducido del Inglés)

Hola, en mi BMW Serie 1 (año de modelo 2011), motor de gasolina 1.6L con 136 CV, aparece el mensaje de error a partir de una velocidad de más de 130 km/h: 'Drive - conducción continuada posible'. Sin embargo, la potencia no se reduce. Al leer la memoria de errores, aparecía el siguiente código de error: 120308 - control de la presión de sobrealimentación, plausibilidad: presión demasiado baja. ¿Podría ayudarme?" Saludos Ramouk

(Traducido del Alemán)

Comience por comprobar si hay fugas visibles o conexiones sueltas en el sistema de admisión y turbocompresor, ya que pueden causar baja presión de sobrealimentación. Si todo parece seguro, inspeccione las mangueras del turbocompresor y el intercooler para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Tengo un E90 335i 2008 con una puesta a punto Dinan Stage 2. Me sale un error que indica baja presión de sobrealimentación, pero el coche parece no perder potencia. ¿Alguien más ha experimentado esto?

(Traducido del Inglés)

Revise las líneas y conexiones del vacío en busca de fugas o daños, ya que estos pueden afectar la presión de sobrealimentación sin impactar inmediatamente en el rendimiento. Si el problema persiste, considere inspeccionar las válvulas de descarga para verificar su correcto funcionamiento. ¡Avísame si necesitas más ayuda o tienes alguna pregunta!

(Traducido del Inglés)