BMW 6 Diesel DPF Problemas: Se necesitan soluciones reales

¡Hola! Tuve un problema bastante similar con mi BMW Serie 5 diésel 2013. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero los problemas con el DPF son complicados, así que llevé el mío a un taller. Como el tuyo, el mío mostraba luces de advertencia, perdía potencia y echaba humo. Lo revisé y sí, el DPF estaba completamente obstruido. Mi mecánico dijo que una regeneración forzada no sería suficiente, así que había que cambiar todo el filtro. Me costó unos 1550 euros, pero ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Una pregunta rápida, ¿cuál es tu kilometraje y con qué frecuencia haces viajes largos? Además, ¿puedes compartir qué luces de advertencia específicas te aparecen? Podría ayudar a determinar si estás lidiando con exactamente el mismo problema que yo tuve. Por cierto, si estás considerando una reparación, me encantaría compartir el enfoque de mi taller. La Serie 6 utiliza un sistema DPF similar al de mi Serie 5, por lo que la solución debería ser comparable.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 195702 km y mi último servicio fue hace unos 2 meses. Actualmente hago principalmente viajes cortos, lo que probablemente no haya ayudado con la situación del DPF. Veo la luz de gestión del motor y la luz de advertencia del DPF en el tablero. A veces parpadean juntas, a veces por separado. Definitivamente agradecería escuchar más sobre el enfoque de tu taller, parece que estamos lidiando con síntomas muy similares. De hecho, se me pasó por la cabeza la regeneración forzada, pero por lo que dices, es posible que también esté considerando un reemplazo completo. ¿Notaste alguna mejora en el ahorro de combustible después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esos viajes cortos son definitivamente lo que causó tus problemas con el DPF, exactamente lo que pasó con el mío. Cuando arreglé el mío, el ahorro de combustible mejoró bastante notablemente. Ahora estoy obteniendo un kilometraje entre un 15 y un 20 % mejor, lo que fue una buena ventaja después de la costosa reparación. Esas luces de advertencia que estás describiendo son idénticas a las que experimenté. Y como tu kilometraje es similar al mío (tenía alrededor de 187 000 KM cuando falló), estoy aún más convencido de que es el mismo problema. Déjame compartir lo que hizo mi taller: primero realizaron diagnósticos para confirmar que no era solo un problema de sensor, luego verificaron las lecturas de contrapresión. Terminaron haciendo un reemplazo completo del DPF porque, como mencioné antes, el intento de regeneración no lo habría resuelto. El mecánico me mostró el filtro viejo, estaba completamente bloqueado con hollín y ceniza. Sin embargo, un consejo: desde la reparación, me he asegurado de llevar el auto a dar un buen paseo por la carretera al menos una vez a la semana. Ayuda a mantener el nuevo DPF limpio y funcionando correctamente. Han pasado aproximadamente 8 meses desde el reemplazo y no he tenido ningún problema. Si quieres, ¿puedo compartir más detalles sobre los números de piezas específicos que usaron? Solo recuerda verificar si tu seguro cubre algo de esto; ¡sorprendentemente, el mío cubrió una pequeña parte!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Este es exactamente el tipo de experiencia del mundo real que esperaba escuchar. La comparación de kilometraje y las luces de advertencia similares realmente confirman lo que sospechaba. Es particularmente bueno escuchar sobre esa mejora en el ahorro de combustible, que definitivamente ayudaría a compensar algunos de los costos de reparación a largo plazo. Creo que tendré que hacer un esfuerzo y optar por el reemplazo completo como lo hiciste tú. No tiene sentido intentar reparaciones más baratas si no van a resolver el problema correctamente. Y ese es un muy buen consejo sobre las carreras semanales en la carretera, definitivamente necesitaré cambiar mis hábitos de manejo una vez que se solucione para evitar que esto vuelva a suceder. Definitivamente agradecería esos números de pieza si los tienes a mano. También consultaré con mi seguro, no habría pensado en eso, ¡así que gracias por el aviso! Creo que comenzaré a obtener algunas cotizaciones de talleres locales esta semana. Realmente aprecio tu ayuda con todo esto, me ha hecho sentir mucho más seguro para abordar el problema.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos, Tengo en mi 118d año 2016 el mensaje "Info Dieselpartikel: recorrido restante limitado disponible" y los valores de masa de hollín 11.76 / masa de ceniza 50.75 ¿Hay necesidad de actuar? Gracias a todos

(Traducido del Alemán)

El kilometraje es de aproximadamente 187.000

(Traducido del Alemán)

Es importante abordar este problema con prontitud para evitar mayores complicaciones. Comience comprobando si se puede realizar una regeneración forzada, ya que esto podría ayudar a reducir la masa de hollín si el filtro de partículas diésel (DPF) no está demasiado obstruido. Asegúrese de conducir el automóvil a velocidades de autopista durante un período prolongado para facilitar este proceso. Si el problema persiste, podría ser necesario inspeccionar el DPF para una posible sustitución, especialmente considerando el alto valor de masa de cenizas. Esté atento a cualquier luz de advertencia y deje que un mecánico lo inspeccione si el problema continúa. ¡Avísame cómo va o si tiene más preguntas!

(Traducido del Inglés)

Asegúrese de revisar también si hay fugas de escape o sensores defectuosos que puedan estar contribuyendo al problema. Si la regeneración forzada no ayuda, sería conveniente consultar a un mecánico profesional para evaluar si es necesario reemplazar el filtro de partículas diésel (DPF). ¡Manténgame al tanto de su progreso o si necesita más ayuda!

(Traducido del Inglés)