BMW 5 Híbrido no arranca: ¿Batería o mal mecánico?

Hola. Me identifico con tu situación. Tengo un BMW Serie 3 Híbrido 2020 y experimenté síntomas similares el mes pasado. La causa raíz en mi caso fue un regulador de voltaje defectuoso que dañó el alternador. El mecánico inicial no diagnosticó el regulador de voltaje, lo que llevó a un fallo prematuro del alternador. Tuve que cambiar ambos componentes porque el alternador estaba dañado y no se podía reparar. Fue un problema bastante grave, ya que podría haberme dejado tirado en cualquier sitio. El sistema de batería híbrido no se vio afectado, por suerte, pero el sistema normal de 12V era completamente inestable. Sus síntomas son muy similares, las luces tenues y los problemas de arranque apuntan a problemas del sistema eléctrico. Sugiero que un técnico certificado de BMW que esté familiarizado con los sistemas híbridos realice un diagnóstico adecuado. Estos problemas eléctricos pueden ser una bola de nieve si no se abordan correctamente la primera vez. Basándome en mi experiencia, no te arriesgues con mecánicos no especializados en BMW híbridos. Los sistemas de doble alimentación los hacen más complejos que los coches convencionales. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es una información muy útil, suena exactamente como lo que estoy experimentando con mi coche. Me preocupaba ir a otro mecánico, pero tienes razón en que necesito a alguien que sepa de híbridos. ¿Puedo preguntar cuánto te costó el cambio del regulador de tensión y del alternador? Además, ¿has tenido algún otro problema eléctrico desde que te lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de tener noticias tuyas. La verdad es que tuve muy buenas noticias después de llevarlo a un especialista de BMW. El problema del arranque del motor se solucionó por completo, resulta que sólo era un error consecuente del problema del regulador de tensión. El mecánico me lo solucionó sin coste alguno ya que estaba directamente relacionado con la reparación anterior. Desde que me cambiaron el regulador de voltaje y el alternador (lo que me costó unos 1.200 en piezas y mano de obra), el coche funciona de maravilla. No más luces parpadeantes, no hay problemas de arranque, nada. Ha pasado alrededor de un mes, y todo funciona perfectamente, el sistema eléctrico es estable y el sistema híbrido funciona como debería. Un consejo, si lo llevas a reparar, asegúrate de que comprueban todos los sistemas conectados después. Estos problemas eléctricos a veces pueden causar reacciones en cadena, pero un buen especialista lo detectará todo. Me alegro de haberte ayudado. Hágame saber cómo va con su coche.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! De hecho, acabo de regresar de un especialista certificado de BMW hoy. ¡No lo vas a creer, fue exactamente lo que describiste! Mi regulador de voltaje estaba averiado y descubrieron que el alternador también estaba empezando a fallar. Reemplacé ambos y realicé una revisión completa del sistema. La factura llegó a alrededor de 1300, lo que no fue divertido, pero al menos ahora está arreglado correctamente. El mecánico fue súper profesional y explicó todo claramente, a diferencia de mi experiencia anterior. Incluso me mostraron las piezas desgastadas y por qué necesitaban ser reemplazadas. El auto ahora está funcionando perfectamente, arranca de inmediato, ya no hay luces tenues y se borraron todos los códigos de error. Realmente agradecido por tu consejo sobre ir a un especialista. Me salvaste de probablemente cometer otro error costoso con un mecánico regular que podría haber pasado por alto el problema real. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta esta vez!

(Traducido del Inglés)